造成液货舱洗舱失败的原因有()。A、舱底、舱壁、舱顶潮湿B、残余物黏附在舱面上C、两者都是

造成液货舱洗舱失败的原因有()。

  • A、舱底、舱壁、舱顶潮湿
  • B、残余物黏附在舱面上
  • C、两者都是

相关考题:

液舱中的测深管不宜设置在______。A.液舱底最深处B.液舱左右两舷C.液舱后壁处D.液舱前壁处

货物装卸前的验舱为( )。A.凡能与货品接触到的部位B.管线泵浦C.舱底、舱壁、舱顶和舱内水平构件

油轮()设在机炉舱区域之前的液货舱区域内。 A.液货舱B.压载舱C.泵舱D.驾驶舱

货舱容积主要包括(  )。A.杂货舱容B.包装舱容C.散装舱容D.液舱舱容E.固态舱容

预洗是用()通过洗舱机将舱壁、舱底和舱顶的残油和油渣清除掉。A、水加洗涤剂B、舷外水C、淡水

在不受控制的舱气中洗舱时要注意()。A、禁止使用循环水B、洗舱时要连续扫舱,避免舱底积水C、以上均对

某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油,以下最合适的舱位是()。A、中部货舱底舱上层B、中部货舱的二层舱C、首尾部货舱的底舱打底D、中部货舱底舱打底

油轮()设在机炉舱区域之前的液货舱区域内。A、液货舱B、压载舱C、泵舱D、驾驶

客船下列处所()不得设门,人孔或出入口。A、限界线以下防撞舱壁B、分隔相邻货舱之间水密横舱壁C、货舱与固定煤舱之间的水密横舱壁D、货舱与备用煤舱之间的水密横舱壁

压力液货舱指舱顶设计蒸气压力()。A、舱顶设计压力>100KpaB、舱顶设计压力≥70KpaC、舱顶设计压力>70KpaD、舱顶设计压力>60Kpa

散化船液货舱设置双层舱壁的目的是()。A、便于洗舱B、有利于货物隔离C、增加货舱容积D、防止污染

货物装卸前的验舱为()。A、由商检决定B、管线泵浦C、舱底、舱壁、舱顶和舱内水平构件D、凡能与货品接触到的部位

重力液货舱指()。A、舱顶设计压力>70KpaB、舱顶设计压力≤70KpaC、舱顶设计压力≥50KpaD、舱顶设计压力≥280Kpa

单选题散化船液货舱设置双层舱壁的目的是()。A便于洗舱B有利于货物隔离C增加货舱容积D防止污染

单选题舱底水系统用于()。A将舷外水抽入货舱作洗舱水B将舷外海水抽入压截舱C将舱底积水排出舷外

单选题某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油,以下最合适的舱位是()。A中部货舱底舱上层B中部货舱的二层舱C首尾部货舱的底舱打底D中部货舱底舱打底

单选题压力液货舱指舱顶设计蒸气压力()。A舱顶设计压力>100KpaB舱顶设计压力≥70KpaC舱顶设计压力>70KpaD舱顶设计压力>60Kpa

多选题客船下列处所()不得设门,人孔或出入口。A限界线以下防撞舱壁B分隔相邻货舱之间水密横舱壁C货舱与固定煤舱之间的水密横舱壁D货舱与备用煤舱之间的水密横舱壁

单选题液舱中的测深管不宜设置在()。A液舱底最深处B液舱左右两舷C液舱后壁处D液舱前壁处

单选题重力液货舱指()。A舱顶设计压力>70KpaB舱顶设计压力≤70KpaC舱顶设计压力≥50KpaD舱顶设计压力≥280Kpa

单选题设置制荡舱壁的船舱有()。A机舱B货舱C首尾尖舱D双层底舱

单选题钢质海船一般在()处应设置防火舱壁 ①货舱与货舱之间的舱壁; ②机舱的舱壁; ③客船起居处所的舱壁。A①、②;B①、③;C①~③;D②、③。

单选题某轮装载一批塑料桶装植物油,以下哪个舱位最为合适:()A中部货舱底舱上层B中部货舱的二层舱C首尾部货舱的底舱打底D中部货舱的底舱打底

单选题普通货船装载气味货在可能的情况下应尽量集中选配在()。A上甲板B首尾舱的二层舱C首尾货舱的底舱D中部货舱底舱

单选题用来装载液体的舱称为液舱。液舱有:()Ⅰ燃油舱、Ⅱ滑油舱、Ⅲ污油舱、Ⅳ淡水舱、Ⅴ压载水舱、Ⅵ深舱、Ⅶ液货舱。AⅠ~ⅤBⅠ~ⅥCⅠ~ⅣDⅠ~Ⅶ

单选题若货舱底部两侧是倾斜舱壁,则堆装桶装货物时()。A货舱底部两侧应增设支架B应直立堆装C应沿倾斜舱壁堆装DA和B

单选题钢质海船一般在()应设置防火舱壁:①、货舱与货舱之间的舱壁;②、机舱的舱壁;③、客船起居处所的舱壁A①、②B②、③C①、③D①、②、③