如果火场起火点多，火势迅猛，不易控制，这时应用直接扑灭的战术加于扑灭。此题为判断题(对，错)。
某轮某货舱失火，而其邻室又装有危险品、运用的灭火战术是：A.封填火势B.防护周围C.直接扑灭D.间接扑灭
起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。此题为判断题(对，错)。
直接扑灭的应用时机是：A.已经探明火情、火势不大时B.货舱起火但火情不明时C.火情未明但火势不大时D.A+C
间接扑灭的应用时机是：A.某舱室失火，火势很大B.起火点多，火势迅速，不易控制C.直接扑灭的可能性不大D.以上都对
某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危险品，为防止热传导应采取何 种灭火战术：A.封堵火势B.防护周围C.直接扑灭D.间接扑灭
间接灭火的应用时机是：A.舱室失火、火势很大B.火头多、火势迅猛C.直接扑灭的可能性不大D.以上答案都正确
船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。(判断题)
航行中货舱棉花起火，首先运用的战术是：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。
间接灭火的应用时机是：A、舱室失火、火势很大B、火头多、火势迅猛C、直接扑灭的可能性不大D、以上答案都正确
某轮某货舱失火，而其邻室又装有危险品、必须运用的灭火战术是：A、封填火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。
直接扑灭的应用时机是：A、已经探明火情、火势不大时B、货舱起火但火情不明时C、火情未明但火势不大时D、A+C
某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危险品，为防止热传导应采取何种灭火战术：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
起火点多，火势迅速、不易控制。直接扑灭的可能性不是很大，采取间接扑灭的战术是比校合适的。
判断题直接扑灭的应用时机是火情未明但火势不大时。A对B错
判断题起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。A对B错
判断题间接扑灭的应用时机是己查明火情，且火势不大时。A对B错
单选题间接灭火的应用时机是：A舱室失火、火势很大B火头多、火势迅猛C直接扑灭的可能性不大D以上答案都正确
判断题船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。A对B错
单选题间接扑灭的应用时机是：A某舱室失火，火势很大B起火点多，火势迅速，不易控制C直接扑灭的可能性不大D以上都对
单选题某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危险品，为防止热传导应采取何种灭火战术：A封堵火势B防护周围C直接扑灭D间接扑灭
单选题直接扑灭的应用时机是：A已经探明火情、火势不大时B货舱起火但火情不明时C火情未明但火势不大时DA+C
判断题起火点多，火势迅速、不易控制。直接扑灭的可能性不是很大，采取间接扑灭的战术是比校合适的。A对B错