某大型油轮，货泵舱的通风设计为机械通风，并充分考虑到了通风量的问题，同时选用了无火花型风机。针对下列四种关于货泵舱换气次数和通风方式的描述，做为验船师，你认为哪种描述是正确的？（）A、 换气次数不小于30次/小时；通风方式为压力式通风B、 换气次数不小于30次/小时；通风方式为抽吸式通风C、 换气次数不小于20次/小时；通风方式为压力式通风D、 换气次数不小于20次/小时；通风方式为抽吸式通风
某大型油轮，货泵舱的通风设计为机械通风，并充分考虑到了通风量的问题，同时选用了无火花型风机。针对下列四种关于货泵舱换气次数和通风方式的描述，做为验船师，你认为哪种描述是正确的？（）
- A、 换气次数不小于30次/小时；通风方式为压力式通风
- B、 换气次数不小于30次/小时；通风方式为抽吸式通风
- C、 换气次数不小于20次/小时；通风方式为压力式通风
- D、 换气次数不小于20次/小时；通风方式为抽吸式通风
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关于通风房间的风量平衡，正确韵是( )。A.风量平衡是指通风房间达到通风稳定时总进风质量流量等于总排风质量流量B.达成风量平衡的房间相对于邻室一定处于零压差状态C.若机械进风量大于机械排风量(质量流量)，房间必然形成正压D.可利用设计机械通风量不平衡造成的房间正负压控制空气污染物的流向
货泵舱应为机械通风，从通风机排出的油气应引至开敞甲板上的安全地点。这些舱室的通风量应足以最大限度地降低可燃蒸气积聚的可能性。根据该处所的总容积，换气次数应至少每小时换气（）次，空气导管的布置应使该处所的所有空间均能得到有效通风。A、10B、15C、20D、30
验船师审图中发现，设计师在设计某油船（闪点‹60°）货油泵舱通风系统时，为了增加货泵舱换气次数，进气采用鼓风式，排气采用抽吸式，均采用普通船用风机。 请问：此设计是否满足《法规》要求？为什么？
多选题500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有：装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、（）和舱底水位监测和报警装置等A持续监测碳氢化合物气体浓度的系统B液货泵舱的照明应与通风联锁C固定式探火系统D液货泵停止装置
单选题内河散装运输危险化学品船舶，关于货物区域的通风系统，下面哪个说法是错误的？（）A货泵舱和容纳货物装卸设备的其他围闭处所应设置机械通风系统B如处所内设有机械通风系统的，该系统应能从处所的外部进行控制C在装有隔舱驱动货泵的电动机舱室内，应为负压式通风系统D通风进风口应位于货物区域外
单选题某大型油轮，货泵舱的通风设计为机械通风，并充分考虑到了通风量的问题，同时选用了无火花型风机。针对下列四种关于货泵舱换气次数和通风方式的描述，做为验船师，你认为哪种描述是正确的？（）A 换气次数不小于30次/小时；通风方式为压力式通风B 换气次数不小于30次/小时；通风方式为抽吸式通风C 换气次数不小于20次/小时；通风方式为压力式通风D 换气次数不小于20次/小时；通风方式为抽吸式通风
问答题某大型油轮，设计时货泵舱为机械通风，并充分考虑到了通风量的问题，足以达到换气次数应每小时换气30次，所以通风选择了压力式通风，使用无火花型风机。问：做为验船师，你认为这种设计满不满足规范要求？说出你的理由。
单选题货泵舱应为机械通风，从通风机排出的油气应引至开敞甲板上的安全地点。这些舱室的通风量应足以最大限度地降低可燃蒸气积聚的可能性。根据该处所的总容积，换气次数应至少每小时换气（）次，空气导管的布置应使该处所的所有空间均能得到有效通风。A10B15C20D30
问答题验船师审图中发现，设计师在设计某油船（闪点‹60°）货油泵舱通风系统时，为了增加货泵舱换气次数，进气采用鼓风式，排气采用抽吸式，均采用普通船用风机。 请问：此设计是否满足《法规》要求？为什么？
单选题对于内河散装运输危险化学品船舶，下列有关货物区域的机械通风的说法，错误的是（）。A货泵舱的机械通风系统应具有每小时不少于30次的换气能力B经常有人进入的泵舱（非货泵舱）的机械通风系统应具有每小时不少于25次的换气能力C不经常进入的货舱处所的机械通风系统的主要管道为永久性安装时，应具有每小时不少于8次的换气能力D不经常进入的货舱处所的机械通风系统为可移动式时，应具有每小时不少于16次的换气能力
单选题有关必要通风量和设计通风量正确关系是（）。A必要通风量=设计通风量B必要通风量≤设计通风量C必要通风量≥设计通风量