柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以,缸套刚度大,侧推力作用使其(),振动(),因而可有效地防止穴蚀。A、应力大/小B、应力小/大C、变形大/大D、变形小/小

柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以,缸套刚度大,侧推力作用使其(),振动(),因而可有效地防止穴蚀。

  • A、应力大/小
  • B、应力小/大
  • C、变形大/大
  • D、变形小/小

相关考题:

如其他条件不变,增加焊件的刚度,则焊后焊件的残余()。 A、变形大B、应力小C、缺陷多D、应力大

柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的______有关。Ⅰ.壁厚;Ⅱ.纵向长度;Ⅲ.纵向支承跨距;Ⅳ.受力状况;Ⅴ.配合间隙。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ

柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以,缸套刚度大,侧推力作用使其______,振动______,因而可有效地防止穴蚀。 A.应力大/小B.应力小/大C.变形大/大D.变形小/小

柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以,缸套刚度______受侧推力作用后产生的变形______,振动小,可有效地防止穴蚀。 A.大/小B.小/大C.大/大D.小/小

筒状活塞式柴油机气缸套容易产生穴蚀是因为______。 A.材料不耐蚀B.缸径尺寸小C.冷却水腐蚀D.缸壁承受侧推力作用

活塞与气缸套之间的间隙越(),缸套刚度越(),能减少缸套穴蚀发生的概率。 A、小/小B、小/大C、大/小D、大/大

活塞与气缸套的配合间隙对柴油机缸套穴蚀的影响,说法正确的是()。 A、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动振幅大,容易产生穴蚀B、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,不易产生穴蚀,所以间隙越小越好C、配合间隙小,冲击能量小,缸套振动小,容易产生穴蚀D、配合间隙大,冲击能量大,缸套振动频率大,容易产生穴蚀

如果其它条件不变,增加焊件的刚度,则焊后焊件的()。 A.应力大B.应力小C.变形大

一般来说,焊接残余变形与焊接残余应力的关系是()。A、焊接残余变形大,则焊接残余应力大B、焊接残余变形大,则焊接残余应力小C、焊接残余变形小,则焊接残余应力小

在防止焊件变形时,刚性固定法是利用()。A、刚度大,拘束力大,变形大的原理B、刚度大,拘束力小,变形小的原理C、刚度大,拘束力小,变形大的原理D、刚度大,拘束力大,变形小的原理

如果其它条件不变,增加焊件的刚度,则焊后焊件的()。A、应力大B、应力小C、变形大D、强度高

柴油机气缸套的刚度直接影响缸套的振动。所以,缸套刚度()受侧推力作用后产生的变形(),振动小,可有效地防止穴蚀。A、大/小B、小/大C、大/大D、小/小

柴油机气缸套的刚度直接影响气缸套的振动,而缸套刚度除与其材料有关外,还直接与缸套的()有关。 Ⅰ.壁厚; Ⅱ.纵向长度; Ⅲ.纵向支承跨距; Ⅳ.受力状况; Ⅴ.配合间隙。A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅲ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅲ

剪力墙结构的优点是()。A、侧向刚度大,侧移大B、侧向刚度小,侧移小C、侧向刚度小,侧移大D、侧向刚度大,侧移小

如果增大结构的刚性,则焊后残余变形(),而残余应力()。A、小、大B、大、大C、小、小D、大、小

一般来说,焊接残余变形与焊接残余应力的关系是()A、焊接残余变形大,则焊接残余应力大B、焊接残余变形大,则焊接残余应力小C、焊接残余变形小,则焊接残余应力小D、没关系

其他条件不改变,只增加焊件的刚度,焊后焊件()。A、变形大B、应力大C、应力小

下列四项中,导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是()。 ①活塞缸套间隙大 ②活塞缸套间隙小 ③供油提前角过大 ④供油提前角过小A、②③B、②④C、①③D、①④

当焊接构件在约束度大的条件下焊接,则变形小而应力大;反之,则焊接变形大而应力小。

弹性敏感元件的特点是()A、刚度大,在受到相同作用力的情况下变形量小B、刚度大,在受到相同作用力的情况下变形量大C、刚度小,在受到相同作用力的情况下变形量小D、刚度小,在受到相同作用力的情况下变形量大

预应力混凝土的结构与普通混凝土结构相比()。A、刚度小B、刚度大C、变形大D、抗裂差

氩弧焊的特点之一是加热集中,热影响区缩小,因此()。A、焊接应力大,变形小B、焊接应力大,变形大C、焊接应力和变形均小D、焊接应力小,变形大

单选题其他条件不改变,只增加焊件的刚度,焊后焊件()。A变形大B应力大C应力小D强度小

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单选题在防止焊接变形时,刚性固定法是利用()。A刚度大、拘束力大、变形大的原理B刚度大、拘束力小、变形小的原理C刚度大、拘束力小、变形大的原理D刚度大、拘束力大、变形小的原理

单选题如果其他条件不变,增加焊件的刚度,则焊后焊件的()。A应力大B应力小C变形大D强度高

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