倾斜试验应尽可能在（）排水量下进行。A、满载B、实载C、空载D、空船
倾斜试验应尽可能在（）排水量下进行。
- A、满载
- B、实载
- C、空载
- D、空船
相关考题：
为确保风浪中空载船舶的航行安全，适当压载应以A.夏季满载排水量的30％～35％为好B.夏季满载排水量的40％～45％为好C.夏季满载排水量的50％～53％为好D.夏季满载排水量的20％～25％为好
某海船满载排水量为25000吨，空船排水量为7500吨，航速为20海里／小时，船舶常数为200吨，预计由甲港开往乙港，航程为3000海里。该船航行中消耗燃料30吨／天，淡水10吨／天；停泊时消耗燃料15吨／天，淡水8吨／天；食品消耗为1吨／天。另加3天时间的安全系数（其中航行安全系数2天，等待供应时间1天）。关于该船舶空船排水量、满载排水量、实际排水量的说法，正确的有（ ）A.满载排水量通常是指夏季满载吃水的排水量B.空船排水量等于空船时的重量，是船舶最小限度的重量C.实际排水量可能等于空船排水量，也可能小于空船排水量D.实际排水量可分为航次实际排水量和空船实际排水量E.实际排水量可能等于满载排水量，也可能小于满载排水量
下述关于倾斜试验的表述，正确的有（）A、新建船舶完工时，应进行倾斜试验。B、改装或修理使空船状态变化较大的船舶，在完工时应进行倾斜试验。C、倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。D、倾斜试验由验船师主场。
对一艘船舶来说，下列排序正确的是（）A、空载排水量空船排水量压载排水量满载排水量B、空载排水量空船排水量满载排水量压载排水量C、空船排水量空载排水量满载排水量压载排水量D、空船排水量空载排水量压载排水量满载排水量
下列哪几组倾斜试验结果与设计时稳性计算之间的相对误差范围过大，不可以免除重新进行稳性计算（）A、空船排水量±3﹪，空船初稳性高度±4﹪，空船重心垂向坐标±5﹪B、空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±4﹪，空船重心垂向坐标±5﹪C、空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±5﹪，空船重心垂向坐标±5﹪D、空船排水量±2﹪，空船初稳性高度±6﹪，空船重心垂向坐标±5﹪
新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）A、空船排水量±1%、空船初稳定高度±5%B、空船排水量±2%、空船初稳定高度±5%C、空船排水量±1%、空船初稳定高度±2%D、空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%
确认空船重量检验代替姐妹船倾斜试验的条件有：（）A、该船已建造多艘B、首制船的倾斜试验报告已批准C、空船排水量的偏差在首制船排水量的2%以内D、空船重心纵向位置的的偏差在首制船船长的1%以内
某船厂在倾斜试验后向船检机构提交了倾斜试验报告书。倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时，船检机构应要求其重新进行完工稳性计算（）A、空船排水量±1%B、空船排水量±2%C、空船初稳性高度±5%D、空船重心垂向坐标±5%
单选题为确保风浪中空载船舶的航行安全，适当压载应以：（）.A夏季满载排水量的30％～35％为好B夏季满载排水量的40％～45％为好C夏季满载排水量的50％～53％为好D夏季满载排水量的20％～25％为好
多选题新建船舶因修改而使空船状态发生变化时，若已有系列或现有船舶的倾斜试验报告，以及空船状态发生变化的详细重量和重心位置计算资料，如其数据与系列船或现有船舶倾斜试验数据相对误差在（）范围内可在系列船或现有船舶的倾斜试验报告基础上，通过换算方法来确定空船排水量和重心位置。下列说法错误的是：（）A空船排水量±1%、空船初稳定高度±5%B空船排水量±2%、空船初稳定高度±5%C空船排水量±1%、空船初稳定高度±2%D空船排水量±2%、空船初稳定高度±2%
多选题下述关于倾斜试验的表述，正确的有（）A新建船舶完工时，应进行倾斜试验。B改装或修理使空船状态变化较大的船舶，在完工时应进行倾斜试验。C倾斜试验的目的在于确定空船排水量和重心位置。D倾斜试验由验船师主场。
多选题某船厂在倾斜试验后向船检机构提交了倾斜试验报告书。倾斜试验数据与原稳性计算数据中的相对误差在以下哪项范围以外时，船检机构应要求其重新进行完工稳性计算（）A空船排水量±1%B空船排水量±2%C空船初稳性高度±5%D空船重心垂向坐标±5%