物料太湿时,对皮带输送机下料溜筒的检查情况是()   。A、每班一次B、每班2次C、密切关注,随时清堵

物料太湿时,对皮带输送机下料溜筒的检查情况是()   。

  • A、每班一次
  • B、每班2次
  • C、密切关注,随时清堵

相关考题:

各部位下料库要每班清理,防止堵料。此题为判断题(对,错)。

胶带输送机运行时,应注意检查( ),严防( )。A.溜槽的下料情况B.堵溜槽事故C.卡皮带

皮带运行中的维护内容有()A、每班清扫进入滚筒处,上下托辊间的物料B、每月定期对各润滑系统进行检查加油一次C、每班清理电磁除铁器旁的杂物D、每班清理皮带秤机械部分的灰尘

值班驾驶员应()检查自动舵的运动情况,并核对陀螺、磁罗经航向是否正确,督促舵工经常核查。()至少试验手操舵一次。A、每小时;每班B、每班;每小时C、每班;每班

空气斜槽堵塞的主要原因有()。A、透气层破裂B、斜槽下部气室堵塞C、斜槽出口下料溜筒堵塞D、料粉太湿,太粗

清除皮带下料口堵料时,应先停机;现场清料时边点动设备,边清理堵塞物料

各部位下料库要每班清理,防止堵料。()

PQC最低检验频次要求杀菌机喷淋检查频次为(),洗瓶喷淋状况检查为频次为()。A、每班一次,每班一次B、每周一次,每班6小时一次C、每周两次,每班一次D、每周两次,每班6小时一次

站内停留车辆时,车站须指派胜任人员每()检查一次停留车辆防溜情况。A、6~7小时B、4小时C、6小时D、每班

铁路专用线(专用铁路)停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每()检查一次。A、6~7小时B、4小时C、6小时D、每班

皮带输送机各注油润滑点()注油一次。A、每班B、每周C、每月

输送机各注油润滑点()注油一次。A、每班B、每周C、每月

值班驾驶员应()检查自动舵的运转情况,()至少试验手操舵一次。A、每小时,每班B、每2小时,每两C、每半小时,每班D、每2小时,每班

站长(副站长、值班站长)对站内的防溜检查()检查一次。A、6~7小时B、4小时C、每昼夜分别D、每班

清配料皮带下料嘴堵料时是否系安全带()A、不要B、看情况C、无所谓D、要

物料太湿时,对皮带输送机下料溜筒的检查情况是()。A、每班一次B、每班2次C、密切关注,随时清堵

下料溜筒内加装旧衬板的目的是()A、防堵塞B、防皮带跑偏C、防磨穿

44报警范围根据情况随时调整,至少每班检查一次设置是否合理。

单选题皮带输送机各注油润滑点()注油一次。A每班B每周C每月

单选题站内停留车辆时,车站须指派胜任人员每()检查一次停留车辆防溜情况。A6~7小时B4小时C6小时D每班

单选题清配料皮带下料嘴堵料时是否系安全带()A不要B看情况C无所谓D要

单选题站长(副站长、值班站长)对站内的防溜检查()检查一次。A6~7小时B4小时C每昼夜分别D每班

判断题44报警范围根据情况随时调整,至少每班检查一次设置是否合理。A对B错

多选题空气斜槽堵塞的主要原因有()。A透气层破裂B斜槽下部气室堵塞C斜槽出口下料溜筒堵塞D料粉太湿,太粗

单选题铁路专用线(专用铁路)停留车辆的防溜情况由企业胜任人员每()检查一次。A6~7小时B4小时C6小时D每班

判断题清除皮带下料口堵料时,应先停机;现场清料时边点动设备,边清理堵塞物料A对B错

单选题值班驾驶员应()检查自动舵的运转情况,()至少试验手操舵一次。A每小时,每班B每2小时,每两C每半小时,每班D每2小时,每班

单选题物料太湿时,对皮带输送机下料溜筒的检查情况是()。A每班一次B每班2次C密切关注,随时清堵