更换成套车钩缓冲装置13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于()。 A.4.5mmB.5mmC.6.5mmD.7mm
更换成套车钩缓冲装置13号车钩上翘量不大于()。 A.4.5mmB.5mmC.6.5mmD.7mm
更换成套车钩缓冲装置16型、17型车钩上翘量不大于()。 A.4.5mmB.5mmC.6.5mmD.7mm
更换成套车钩缓冲装置13A型、13B型车钩上翘量不大于()。 A.4.5mmB.5mmC.6.5mmD.7mm
车钩缓冲装置的检修作业时,遇有车钩及车钩尾框不能自然落下时,应使用工具压缩缓冲器弹簧,应直接打入铁楔。() 此题为判断题(对，错)。
牵引梁是车辆()部分的部件之一。 A、转向架B、车钩缓冲装置C、车钩缓冲装置D、车体底架
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A、车钩自然状态B、车钩压缩状态C、车钩拉伸状态D、车钩运行状态
车钩缓冲装置由（）组成。A、车钩、钩头、缓冲器等B、车钩、钩身、缓冲器等C、车钩、钩尾、缓冲器等D、车钩、钩尾框、缓冲器等
车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为：车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框。
车钩（）往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。A、钩舌B、钩锁铁C、缓冲装置D、缓冲弹簧
车钩缓冲装置往车上安装后，必须取出工艺垫，并要求缓冲器有2mm以上的压缩量。
列车牵引和压缩时，车钩缓冲装置传力的顺序是怎样的？
段修时车钩缓冲装置装车时，缓冲器须有不小于2mm的压缩量，安装后须取出工艺垫。
内燃机车牵引缓冲装置，包括（）。A、列车管B、车钩C、缓冲器D、车钩复原装置
车钩缓冲装置的组成车钩缓冲装置由（）从板等零件组成。A、车钩B、缓冲器C、钩尾框D、构架
地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在（）t左右，压缩载荷在（）t左右。
下列属于车端连接装置系统的有（）。A、自动车钩缓冲装置B、中间压缩空气连接C、半永久车钩缓冲装置D、风挡
多选题车钩缓冲装置的组成车钩缓冲装置由（）从板等零件组成。A车钩B缓冲器C钩尾框D构架
多选题下列属于车端连接装置系统的有（）。A自动车钩缓冲装置B中间压缩空气连接C半永久车钩缓冲装置D风挡
单选题更换成套车钩缓冲装置13号车钩上翘量不大于（）。A4.5mmB5mmC6.5mmD7mm
单选题更换成套车钩缓冲装置13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于（）。A4.5mmB5mmC6.5mmD7mm
单选题车钩缓冲装置由（）组成。A车钩、钩尾框、缓冲器等B车钩、钩头、缓冲器等C车钩、钩身、缓冲器等D车钩、钩尾、缓冲器等
填空题CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在（）t左右，压缩载荷在（）t左右。
单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A车钩自然状态B车钩压缩状态C车钩拉伸状态D车钩运行状态