铝合金修复过程中需要加热时，加热温度须控制在（）比较合适。A、180-220摄氏度B、300-350摄氏度C、350摄氏度以上D、400摄氏度

铝合金修复过程中需要加热时，加热温度须控制在（）比较合适。

  • A、180-220摄氏度
  • B、300-350摄氏度
  • C、350摄氏度以上
  • D、400摄氏度

相关考题：

当加热温度要求不太高时，可以用压缩空气代替氧，这时火焰的温度比较高，适用于钎焊比较小的焊件以及铝和铝合金。此题为判断题(对，错)。
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对铝合金外板维修的叙述不正确的是() A.和普通钢板修理一样，也可以对铝合金外板实行手锤和垫铁作业B.当要对外板进行加热维修时，加热温度为400度-500度C.由于铝合金传热性比较好，因此最好使用碳棒缩火D.铝合金的熔点是650度
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在选择()时,要保证毛坯温度均匀颁布,在考虑锻造温度时,要考虑到毛坯与工模具接触过程中的温降,要对模具进行预热。 A、加热方式B、加热温度C、加热速度D、锻造温度
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铝合金的固溶热处理与退火相比A.两者加热温度相同，只是冷却方式不同B.两者加热温度不同，其中退火的加热温度较低C.两者加热温度不同，其中退火的加热温度较高D.两者加热温度相同，只是保温时间不同
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发电机转子护环拆装时的加热温度，一般控制在（）℃，而风扇座环拆装时的加热温度，一般控制在（）℃。
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用热装法装配轴承时，可将轴承置于加热的油中，将轴承加热后装配，加热温度应控制在（）℃，最高不得超过（）℃。
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加热过程中，单位时间内温度升高量叫做（）A、加热速度B、加热温度C、加热效率D、加热规范
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铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。A、加热B、组装C、分解D、烤调
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铝管管口翻边使用胎具时可不加热，当需要加热时，温度应为150℃～200℃；铜管管口翻边加热温度应为300℃～350℃。
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转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。
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自制的轴承加热器加热温度范围在0～1500C为合适。
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铝合金的固溶热处理与退火相比（）。A、两者加热温度相同，只是冷却方式不同。B、两者加热温度不同，其中退火的加热温度较低。C、两者加热温度不同，其中退火的加热温度较高。D、两者加热温度相同，只是保温时间不同。
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铝合金铸锭在始锻温度下必须均温，而坯料是否须进行均温，应按（）时不出现裂纹为准。A、加热B、锻造C、锻后冷却D、预热
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热缩法制作电缆头时，加热温度应控制在200℃以上（）。
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锅炉燃料油储罐加热时的温度可以控制在100℃。
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热弯制弯头时碳钢弯头加热温度应控制在（）范围内，合金钢弯头加热温度应控制在（）范围内。
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钣金件利用加热方法校正变形过程中，其加热温度一般控制在（）。A、400—600度B、600—1000度C、1000—1200度D、1200—1500度
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自制的轴承加热器加热温度范围在0-150℃为合适。（）
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用温差法装配滚动轴承时，加热温度应控制在（）℃即可。
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当加热温度要求不太高时，可以用（）代替氧，这时火焰的温度比较（），适用于钎焊比较小的焊件以及铝和铝合金。
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锅炉大修后锅炉点火前12~24小时，投入灰斗加热装置系统。将电加热器温度控制在规定范围内（）。
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多选题热力学修复技术根据加热体系和温度差异可以分为（）A高温加热修复技术B热井技术C低温加热修复技术D热毯系统E电磁波加热修复技术
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单选题铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。A加热B组装C分解D烤调
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单选题液体沸腾时，气泡的生成需要如下哪一组条件（）。A加热面温度等于液体温度，加热面尽可能光滑B加热面温度等于液体温度，加热面上有汽化核心C加热面温度高于液体温度，加热面上有汽化核心D液体过热、加热面上有汽化核心
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填空题用热装法装配轴承时，可将轴承置于加热的油中，将轴承加热后装配，加热温度应控制在（）℃，最高不得超过（）℃。
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填空题在复制琼脂阴模时；琼脂温度应控制在（）℃左右；加热方式是（）
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单选题对聚乙烯内饰件加热修复时，加热温度是（）℃。A40～50B50～60C60～70
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