钢球磨煤机热胀端(即承力端)轴颈的轴向膨胀间隙a(轴颈和轴承内侧间隙)应不小于()mm。A、2;B、1;C、5;D、20。

钢球磨煤机热胀端(即承力端)轴颈的轴向膨胀间隙a(轴颈和轴承内侧间隙)应不小于()mm。

  • A、2;
  • B、1;
  • C、5;
  • D、20。

相关考题:

滚动轴承轴向配合要求:为保证转轴受热后的自由膨胀伸长,在()的承力侧与轴承室端盖之间应留有足够的膨胀间隙。 A.轴瓦B.轴承套C.轴承D.轴承外圈

测量发现,活塞在气缸中偏靠一侧,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,但同侧间隙接近或相等,这是由于______原因造成的。 A.船舶倾斜B.大端轴承两端轴向间隙不等C.小端轴承两端轴向间隙不等D.船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等

测量发现,活塞在气缸中偏靠一侧,即活塞位于近上、下止点位置时,塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,但同侧间隙接近或相等,这是由于()原因造成的。 A、船舶倾斜B、大端轴承两端轴向间隙不等C、小端轴承两端轴向间隙不等D、船舶倾斜和大端轴承两端轴向间隙不等

有关对开式滑动轴承装配,下列说法错误的是()。A.对开式滑动轴承的安装过程,包括轴承的清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和压紧力的调整B.轴承的顶间隙:轴颈与轴瓦的顶间隙可用压铅法检查,铅丝直径不宜大于顶间隙的5倍C.轴承的侧间隙:轴颈与轴瓦的侧间隙采用塞尺进行测量,塞尺塞入间隙的长度不应小于轴颈直径1/4D.轴承的轴向间隙:对受轴向负荷的轴承还应检查轴向间隙,检查时,将轴推至极端位置,然后用塞尺或千分表测量,轴向间隙应在0.5~1.00mm

轴与轴承组装时,应先清洗轴承与端盖,并测量轴承与轴的配合、轴承的()间隙。A轴向;B径向;C轴向和径向;D端向。

空压机主轴颈与主轴承瓦之间的轴向间隙范围是()mm。A、0.25~0.40B、0.40~0.50C、0.50~0.60D、0.30~0.40

装配滑动轴承时,要求密封环与轴颈的间隙在()之间。A、(0.1~0.2)mmB、(1~2)mmC、(1.5~2)mmD、(0.01~0.02)mm

钢球磨煤机中空轴安装应符合下列要求()。A、复查中空轴的圆度、锥度和平整度B、测量中空轴的直径和长度C、轴颈表面应光洁,无伤痕、锈迹D、中空轴与端盖装配应接触密实

球磨机罐体就位后各处间隙符合要求的有()。A、两端轴颈水平偏差不大于两个轴承中心距的0.2/1000B、传动机的推力总间隙应符合设备技术文件的规定,推力间隙为0.20~0.40mmC、承力端轴颈的膨胀间隙符合设备技术文件的规定D、球面座与台板、球面瓦与球面座接触良好,没有明显的位移

圆筒形支持轴承的轴瓦的顶部间隙,当轴颈直径大于100mm时,为轴颈直径的(1.5~2)/1000(较大数值适用于较小的直径),两侧间隙各为()。

减少滚动轴承与轴颈和轴承座孔的间隙,可以使主轴在轴承内的()减少,有利于提高旋转精度。A、热胀量B、倾斜量C、跳动量

下列哪一项应当使用千分尺来测量()A、平衡轴轴向间隙B、平衡轴轴承内径C、平衡轴1号轴颈外径D、2号轴颈油膜间隙

含油轴承装入轴承座时,轴套端部应(),并不得直接()轴套与轴颈间的间隙一般应为轴颈直径的()。

圆柱滚动轴承与车轴()组装后,其径向间隙应不小于0.06mm。A、轴肩B、轴领C、轴颈D、轮座

圆柱滚动轴承与车轴轴颈组装后,其径向间隙应不小于()mm。

磨煤机主轴承承力瓦膨胀间隙为()mm。A、10~20mmB、15~20mmC、10~25mm

钢球磨煤机检修主轴的承力瓦的膨胀间隙应为()mm。A、3~4B、5~10C、15~20D、30~40

滑动轴承检查时,轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定,无规定时,轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的()。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5

钢球磨煤机空心轴内套管与端部衬板之间最少留有()mm以上的间隙。A、5;B、10;C、15;D、20。

滚珠丝杠螺母副经预紧后可消除()间隙,提高系统的刚度。A、轴向B、径向C、轴端D、轴颈

轴瓦的轴向间隙,在固定端轴瓦的轴向两边间隙小于()mm,在自由端其间隙应大于轴瓦运转中受热膨胀的伸长量。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

在轴的两端的吏承点,用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在右轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()mm。A、0-0.5B、0.5-1C、1-1.5D、2

发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙大于()时应校正。A、0.15mmB、0.1mmC、0.2mmD、0.25mm

轴承油膜的承截能力与润滑油的粘度,轴颈长度以及轴承的间隙成正比。( )

发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于()mm时应校正。A、0.15B、0.1C、0.2D、0.25

单选题引起轴瓦烧熔的主要原因是()。 1轴承间隙过小, 2滑油变质, 3油压不足, 4轴颈表面太粗糙, 5轴颈表面状态不良。A1+2+3+5B1+4C2+4+5D2+5

单选题发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于()mm时应校正。A0.15B0.1C0.2D0.25