从几何供油始点,到几何供油终点止的柱塞供油行程,称为有效行程。

从几何供油始点,到几何供油终点止的柱塞供油行程,称为有效行程。


相关考题:

回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时,下述正确的变化是( )。 A、柱塞有效行程不变,供油规律不变B、柱塞有效行程不变,供油规律变化C、柱塞有效行程改变,供油规律不变D、柱塞有效行程改变,供油规律改变

从几何供油始点到几何供油终点的柱塞供油行程称为()。A、充油行程B、空行程C、有效行程D、回油行程

将始终点调节式喷油泵转动柱塞,增大供油量时其供油始点和终点的变化是()A、供油始点提前,终点延后B、供油始点提前,终点提前C、供油始点延后,终点提前D、供油始点延后,终点延后

将终点调节式喷油泵的柱塞转动一个角度后()A、供油始点不变,终点改变B、供油始点改变,终点不变C、供油始、终点都改变D、供油始、终点都不变

几何供油始点的相位,超前于该气缸曲柄()止点的角度,称为几何供油提前角。A、中B、下C、上D、上、下

从几何供油始点,到几何供油终点止的柱塞供油行程,称为柱塞最大行程。

喷油泵柱塞从下止点上移,到柱塞套下通油孔被环形槽下水平边关闭止的行程称()行程。A、空B、有效C、供油D、供油终点

改变柱塞偶件的几何供油始点和几何供油终点就能(),进而改变供油量。A、改变供油行程B、改变通油孔的位置C、改变空行程D、改变充油行程

从几何供油点始点到几何供油终点的柱塞供油行程称为()。A、充油行程B、空行程C、有效行程D、回油行程

供油始点至供油终点的柱塞行程称为()。A、预行程B、有效行程C、空行程D、无效行程

回油孔式喷油泵当柱塞上行到其上部端面刚好关闭回油孔时为()。A、几何供油中间点B、几何供油始点C、几何供油终点D、喷油始点

柴油机油泵从供油始点到终点,柱塞上行的供油行程称柱塞的()A、作功行程B、压缩行程C、有效行程D、冲程

终点调节式喷油泵的柱塞转动了一个角度后()A、供油量改变,供油始点也改变B、供油量不变,供油始点不改变C、供油量改变,供油始点不变D、供油量不变,供油始点改变

将始点调节式喷油泵的柱塞转动一个角度后:()A、供油始点不变,终点改变B、供油始点改变,终点不变C、供油始、终点都改变D、供油始、终点都不变

柱塞式喷油泵的柱塞从开始向高压油管供油到供油结束时的行程叫()行程。

柱塞供油有效行程

改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞套油孔位置的目的是()。A、改变柱塞的有效行程,以调节供油量B、改变柱塞的有效行程,以调节供油时刻C、改变柱塞的总有效行程,以调节供油量D、改变柱塞的总有效行程,以调节供油时刻

柱塞式喷油泵供油量的调节取决于柱塞副每个循环供油量()的大小。A、有效行程B、预备行程C、总行程

改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞套油孔的位置,其目的是()。A、改变柱塞有效行程,以调节供油量B、改变柱塞总有效行程,以调节供油量C、改变柱塞总有效行程,以调节供油时刻D、改变柱塞有效行程,以调节供油时刻

柱塞的有效行程,是柱塞从供油开始到供油结束时的行程,当有效行程为零时,柴油机处于()状态。A、高速运转B、中速运转C、低速运转D、停止运转

单选题改变喷油泵柱塞斜槽与柱塞油孔的相对位置,其目的是()。A改变柱塞有效行程,以调节供油量B改变柱塞总行程,以调节供油量C改变柱塞总行程以调节供油时刻D改变柱塞有效行程以调整供油时刻

单选题喷油泵柱塞的有效行程指()。A柱塞由最低位置至最高位置的全行程B从供油始点到柱塞最高位置的上行行程C从供油终点到柱塞最高位置的上行行程D从供油始点到供油终点柱塞的上行行程

单选题将始终点调节式喷油泵转动柱塞,增大供油量时其供油始点和终点的变化是()A供油始点提前,终点延后B供油始点提前,终点提前C供油始点延后,终点提前D供油始点延后,终点延后

单选题回油孔式喷油泵的柱塞头部上下面均有斜槽,在增加循环供油量时,其调节特点是()。A供油始点提前,终点提前B供油始点提前,终点延后C供油始点延后,终点提前D供油始点延后,终点延后

填空题柱塞式喷油泵的柱塞从开始向高压油管供油到供油结束时的行程叫()行程。

单选题始终点回油孔式喷油泵,柱塞上的斜槽与套筒上回油孔的相对位置决定()。 ①供油提前角; ②供油量; ③供油时间; ④有效行程; ⑤供油持续角; ⑥供油规律。A①+②+③+⑤B①+②+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥

单选题回油孔式喷油泵当柱塞上行到其上部端面刚好关闭回油孔时为()。A几何供油中间点B几何供油始点C几何供油终点D喷油始点