驾驶员踩下油门的深度，即油门踏板开启角度或油门信号，是通过一个（）来提供的。A、继电器B、压力传感器C、流量传感器D、电位计
驾驶员踩下油门的深度，即油门踏板开启角度或油门信号，是通过一个（）来提供的。
- A、继电器
- B、压力传感器
- C、流量传感器
- D、电位计
相关考题：
发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是：（）A、传递油门杆机械信号给EECB、将油门杆的机械位移信号变为液压信号C、将油门杆和反推手柄同时操纵D、将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
使用牵引车的制动踏板时，应两手紧握方向盘（）。A、先放松油门踏板B、然后用左脚踩下离合器踏板C、然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝关节的屈伸动作踩下或放松D、先拉起手制动杆E、不能放松油门踏板
在讨论到底使用哪种设备检测电位计式油门踏板位置传感器时，技师甲说，可以用示波器检测电位计出点是否有接触不良的故障；技师乙说，可用万用表检查传感器在合适的开度时是否导通或切断，以此来判断油门踏板位置传感器是否有故障。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确
机组运行中，备用冷油器的阀门开关位置（）A、进油门开启，出油门关闭；进水门关闭，出水门开启B、进油门关闭，出油门开启；进水门关闭，出水门开启C、进油门开启，出油门关闭；进水门开启，出水门关闭D、进油门关闭，出油门开启；进水门开启，出水门关闭
多选题关于康明斯ISL8.9E5发动机的油门踏板，下列描述正确的有（）A该发动机要求使用双模拟油门踏板B该发动机要求使用双数字油门踏板C油门踏板使用2个霍尔效应式传感器D油门踏板使用2个滑动电阻式传感器
单选题在讨论油门踏板位置传感器的结构特点时，技师甲说，有的汽油发动机采用的是电位计式的油门踏板位置传感器，在脚踏油门踏板时，踏板轴带动电位计转动，从而改变电位计的输出电位；技师乙说，有的汽油发动机采用的是霍尔式的油门踏板位置传感器，这种传感器内部无摩擦接触元件，因而寿命更长。请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确B只有乙正确C甲乙均正确D甲乙均不正确
多选题关于康明斯ISL8.9E5发动机的双霍尔效应油门踏板，下列描述正确的有（）A使用的霍尔效应装置能够增强恶劣工作环境中的可靠性B更换油门或ECM后，无需进行油门标定CECM利用油门踏板主传感器的信号来确定油门踏板的位置D油门踏板辅助传感器信号仅为主传感器电压范围的一半
多选题使用牵引车的制动踏板时，应两手紧握方向盘（）。A先放松油门踏板B然后用左脚踩下离合器踏板C然后用右脚掌踩在制动踏板上，以膝关节的屈伸动作踩下或放松D先拉起手制动杆E不能放松油门踏板