在有油润滑的压缩机中,排气温度高低对压缩机无影响。

在有油润滑的压缩机中,排气温度高低对压缩机无影响。


相关考题:

压缩机的排气温度上升,随着排气温度的升高,润滑条件恶化,润滑油()。A.变浓B.变稀C.不变

压缩机排气温度过高会引起滑油沾度降低,润滑性变差此题为判断题(对,错)。

压缩机轴承温度过高正确的解释是()。 A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足,不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关

当压缩机的排气温度过高时,将引起制冷剂和润滑油分解,这时会在压缩机的排汽口产生腐蚀现象。()

无油润滑压缩机的润滑油有两种,即压缩机油和机械油。() 此题为判断题(对,错)。

关于往复式压缩机润滑油系统的工作原理,下列说法正确的是()。 A、通常润滑油泵一开一备,当润滑油的压力低时备泵可自启动,压缩机即可不受任何影响而正常运行B、为防止润滑油压力低对压缩机造成危害,润滑油压力低到一定值,压缩机将自动停机C、润滑油的温度超过100℃应禁止启动压缩机D、润滑油系统投运后便可启动压缩机

压缩机无油润滑是指压缩机的传动机构采用自润滑材料,不需要润滑油润滑。() 此题为判断题(对,错)。

压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。此题为判断题(对,错)。

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

在制冷系统中,如存在空气等不凝性气体时,使压缩机和排气温度升高,冷凝压力升高会导致压缩机排气温度(),这样导致压缩机润滑恶化,影响压缩机正常工作等。A、时高时低B、不变C、升高

压缩机无油润滑是指压缩机的传动机构采用自润滑材料,不需要润滑油润滑。

压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。

下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。 A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

能造成压缩机联锁停机的原因是()。A、润滑油超温B、排气温度高C、轴承温度高D、停电

在运转过程中,通过测定活塞式压缩机()来判定运转情况。A、排气压力B、排气量C、排气温度D、润滑油

离心压缩机润滑油高位油箱的作用是()A、提供压缩机惰转时对润滑油的需求B、提供必要的润滑油压差C、储存更多的润滑油D、降低润滑油的温度

压缩机的排气温度上升,随着排气温度的升高,润滑条件恶化,润滑油()。A、变浓B、变稀C、不变

压缩机排气温度应低于润滑油闪点()。A、20℃B、20-30℃C、30-50℃

螺杆式压缩机向机体喷油的作用有()。A、降低排气温度B、润滑运动部件C、密封运动部件D、减小压缩机噪声

一般螺杆式制冷压缩机均采用()润滑,因此压缩机运动部件能得到良好润滑、冷却,同时压缩机能得到较低的排气温度。      A、压力喷油B、气态喷射C、液位喷射D、飞溅

压缩机运行中轴承温度升高的可能原因是()A、排气温度高B、排气压力高C、排气量升高D、润滑油带水或变质

压缩机油分离器用于分离由于压缩机排气携带出来的润滑油。

活塞式压缩机排气温度异常的原因是()。A、轴承润滑不良B、气缸内润滑油不足C、气缸润滑不良D、填料润滑不良

单选题一般螺杆式制冷压缩机均采用()润滑,因此压缩机运动部件能得到良好润滑、冷却,同时压缩机能得到较低的排气温度。A压力喷油B气态喷射C液位喷射D飞溅

判断题压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。A对B错

判断题压缩机油分离器用于分离由于压缩机排气携带出来的润滑油。A对B错

多选题螺杆式压缩机向机体喷油的作用有()。A降低排气温度B润滑运动部件C密封运动部件D减小压缩机噪声