输气管道的实际输送量与设计的管道输送能力之比值的百分数称为（）A、输气管道的利用率B、输气管道的输送效率C、输气管道无故障运转率D、输气管道的输送率

输气管道的实际输送量与设计的管道输送能力之比值的百分数称为（）

  • A、输气管道的利用率
  • B、输气管道的输送效率
  • C、输气管道无故障运转率
  • D、输气管道的输送率

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当一条管线的设计通过量一定时,管道的实际输送量越大,该管道的输送效率越小。() 此题为判断题(对，错)。
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管道输送效率也是实际水里摩阻系数λf与设计采用的水力摩阻系数λt的比值。() 此题为判断题(对，错)。
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由于输气管道的输送压力远远小于设计输送压力,使输气管道的实际输送效率()设计输送效率。 A、大于B、等于C、小于D、相差
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在管道输送系统中,由于输气管道堵塞形成节流,会引起管道内输送介质的()局部降低。 A、压力B、温度C、流量D、流速
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在管道输送系统中,由于输气管道内介质流动的速度过快,会使管道内输送介质的()降低。 A、温度B、声音C、流量D、流速
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为了表示管道的输送性能,现场生产中常用实际输气量与在该实际输气量下的输气参数按()计算的输气量的比值定为输送效率。 A、经验公式B、威莫斯公式C、理论公式D、潘汉的公式
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天然气在高寒地区输送时,由于水合物的形成使输气管道的()降低。 A、输送过程B、输送效率C、输送压力D、输送温度
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混凝土输送管道中的新管或磨损量较小的管道应敷设在混凝土输送管道的中部。（ ）
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在设计输送气体和液体的管道时，为了避免流体流动时产生气囊和液囊，设计原则是( )。A.对于输送气体的管道，不允许设计成“∪”形；对于输送液体的管道，不允许设计成“∩”形B.对于输送气体的管道，不允许设计成“∩”形，对于输送液体的管道，不允许设计成“∪”形C.对于输送气体和液体的管道，均不允许设计成“∩”形D.对于输送气体和液体的管道，均不允许设计成“∪”形
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在油气输送过程中温度是比较关键的参数之一，请问在其他条件相同的情况下，输气管道的输送能力随着温度的升高会怎样变化，为什么？
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管道运输包括（）A、输油管道B、固体输送管道C、输气管道D、输水管道
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在一定管理条件下，一定期限内管道系统不发生任何故障的可能性，称为（）A、输气管道的故障频率B、输气管道无故障运转率C、输气管道利用率D、输气管道的输送率
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绝对粗糙度与油品输送的管道直径的比值叫（）。A、管道阻力B、相对粗糙度C、平均阻力D、管道平均阻力
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鼓风机最高压头时的煤气输送量称为临界输送量。
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在一定的操作条件下，管道的实际输量与计算通过能力之比值的百分数，称为（）A、输气管道的利用率B、输气管道的输送效率C、输气管道无故障运转率D、输气管道的输送率
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多台连续而无中间出口的自动扶梯或自动人行道，应具有相同的（）。A、理论输送人数B、理论输送能力C、设计输送能力D、设计输送人数
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输送介质距离较远的管道称为长输管道。
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自动扶梯或自动人行道每小时理论输送的人数。A、理论输送人数B、理论输送能力C、设计输送能力D、设计输送人数
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按管输介质的不同油气管道可分为油气管、输气管道经以及（）等。A、输水管道B、煤浆输送管道C、成品油输送管道D、油气混输管道
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管道输送能力的利用率是指管道的实际输送量与（）比值的百分数。A、管道设计输送能力B、管道储气量C、管道总长度D、管道输送效率
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以下应逐个进行壳体压力试验和密封试验的阀门有（　）。A、输送苯乙烯管道的阀门B、输送甲醇管道的阀门C、输送设计压力为1MPa的自来水管道的阀门D、输送温度为280℃的过热蒸汽管道的阀门E、输送设计压力为2MPa的热水管道的阀门
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输灰管道在输送灰渣时，由于灰渣中的（）与冲灰水中的（）作用，使管道内壁结垢，将造成输灰管的输送能力降低。
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多选题以下应逐个进行壳体压力试验和密封试验的阀门有（　）。A输送苯乙烯管道的阀门B输送甲醇管道的阀门C输送设计压力为1MPa的自来水管道的阀门D输送温度为280℃的过热蒸汽管道的阀门E输送设计压力为2MPa的热水管道的阀门
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单选题按管输介质的不同油气管道可分为油气管、输气管道经以及（）等。A输水管道B煤浆输送管道C成品油输送管道D油气混输管道
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多选题管道运输包括（）A输油管道B固体输送管道C输气管道D输水管道
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单选题管道输送能力的利用率是指管道的实际输送量与（）比值的百分数。A管道设计输送能力B管道储气量C管道总长度D管道输送效率
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多选题《在用工业管道定期检验规程》规定，以下工业管道属于GCl级的是（）A输送可燃流体介质、有毒流体介质，设计压力1.OMPa，并且设计温度400℃的管道B输送可燃流体介质、有毒流体介质，设计压力≥4.0MPa，并且设计温度≥400℃的管道C输送流体介质并且设计压力≥lO.OMPa的管道D输送非可燃流体介质、无毒流体介质，设计压力4.0MPa并且设计温度400℃的管道
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