轴与轴承端盖面的间隙为(),并且四周均一致,密封面与轴吻合A、0.05-0.10mmB、0.10-0.15mmC、0.10-0.25mmD、0.10-0.20mm

轴与轴承端盖面的间隙为(),并且四周均一致,密封面与轴吻合

  • A、0.05-0.10mm
  • B、0.10-0.15mm
  • C、0.10-0.25mm
  • D、0.10-0.20mm

相关考题:

不是主要造成电机轴承过热的原因是()。 A、轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧)B、负荷增大C、轴承内孔偏心,与轴相擦D、电动机端盖或轴承盖未装平

减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙Δ应为( )。A.0.01mm-0.02mmB.0.1mm-0.2mmC.1mm-2mm

滚动轴承与轴承端盖配合,一级要求0.—0.05mm的间隙,因为滚动轴承与端盖是紧密配合,在运行过程中由于轴向位移,滚动轴承要随轴而转动,如果无间隙会使轴承径向间隙消失,使轴承滚动体卡住。A对B错

轴与轴承组装时,应先清洗轴承与端盖,并测量轴承与轴的配合、轴承的()间隙。A轴向;B径向;C轴向和径向;D端向。

减速箱蜗杆轴组件装入箱体后,轴端与轴承盖轴向间隙△应为()。A、0.01mm~0.02mmB、0.1mm~0.2mmC、1mm~2mm

轴与轴承组装时,应在清洗轴承与端盖后测量轴承与轴的()是否合适,轴承的()是否合乎标准,检查轴承有无缺陷。

轴与轴承组装时,应先清洗轴与轴承端盖等,并测量轴承与轴的配合,轴承的()间隙。A、轴向B、径向C、实际D、工作

轴承振动和损坏的原因不包括()。A、轴承座与轴承配合间隙过大B、传动轴与轴承不同心C、轴承座与轴承配合间隙正常D、轴承座与传动轴不同心

转动机械轴承振动和损坏的原因是()。A、轴承座与轴承配合间隙过小B、转动轴与轴承间隙过小C、转动轴与轴承不同心D、轴承座与转动轴间隙过小

轴与轴承组装时,测量轴承与轴的配合轴承的()间隙。A、轴向B、径向C、轴向和径向

风机安装时,推力侧盖与轴承不应有间隙,主要是为了防止运行时产生串轴。

轴与轴承组装时,应清洗轴承与端盖,并测量(),轴承的()。

在轴的两端的吏承点,用轴承盖单向固定为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在右轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()mm。A、0-0.5B、0.5-1C、1-1.5D、2

下面说法正确的是()。A、轴与两端轴承支座的组合,称为轴组B、轴上零件与两端轴承支座的组合,称为轴组C、轴、轴上零件与两端轴承支座的组合,称为轴组D、轴、轴上零件与两端轴承支座的组合,称为部件

采用轴承单向固定法时为避免轴受热伸长将轴卡死,在一端轴承外圈与轴盖间留有()的间隙,以便游动。A、0.005~0.01mmB、0.01~0.02mmC、0.5~1mmD、2~3mm

下面关于轴与两端轴承支座的组合说法正确的是()。A、轴与两端轴承支座的组合,称为轴组B、轴上零件与两端轴承支座的组合,称为轴组C、轴、轴上零件与两端轴承支座的组合,称为轴组D、轴、轴上零件与两端轴承支座的组合,称为部件

轴与轴承组装时,应先清洗轴承和(),并测量轴承与轴的配合,轴承的径向间隙。

操作风动扳机进行开盖作业,开盖时()。A、风动扳机要拿牢扶稳B、使风动扳机套头与轴端螺栓吻合C、逐个松开轴端螺栓D、必须保留至少一条轴端螺栓与螺栓孔相连

滚动轴承外圈与轴盖径向间隙,是为了使轴承能够转动。

下列属于轴与轴承端盖面的间隙范围的有()。A、0.05mm;B、0.10mm;C、0.20mm;D、30mm。

轴承与端盖之间的配合采用过渡配合、轴与轴承之间采用过盈配合。

轴的两端支承点用轴承盖单向固定,为了避免轴受热伸长使轴承卡住,在另一轴承外圈与端盖间留有间隙,其间隙为()。A、0-0.5mmB、0.5~1mmC、l一1.5mmD、2mm

按轮轴型号选择轴端螺栓、防松片、标志板,组装轴承前盖时,各零件安装顺序为:()→轴承标志板→()→轴端螺栓。

曲轴轴径磨损的原因是()。A、轴径与轴承配合间隙不当B、柴油机在临界转速下运转C、轴承盖螺栓未按规定力矩上紧D、轴颈与轴承间的摩擦

填空题轴与轴承组装时,应在清洗轴承与端盖后测量轴承与轴的()是否合适,轴承的()是否合乎标准,检查轴承有无缺陷。

填空题按轮轴型号选择轴端螺栓、防松片、标志板,组装轴承前盖时,各零件安装顺序为:()→轴承标志板→()→轴端螺栓。

多选题操作风动扳机进行开盖作业,开盖时()。A风动扳机要拿牢扶稳B使风动扳机套头与轴端螺栓吻合C逐个松开轴端螺栓D必须保留至少一条轴端螺栓与螺栓孔相连