变压器空载合闸时可能产生很高的电压,会使绕组绝缘损坏。()

变压器空载合闸时可能产生很高的电压,会使绕组绝缘损坏。()


相关考题:

变压器空载合闸时,励磁涌流的大小与()有关 A、断路器合闸的快慢B、合闸的初相角C、绕组的型式D、绕组的匝数

变压器空载合闸时不产生冲击电流的电压初相角为()。A.0B.π/3C.π/2D.π

变压器励磁涌流的产生是在变压器()时。 A、跳闸B、带负荷合闸C、空载合闸D、带空载线路分闸

变压器空载合闸时可能产生很高的电压,会使绕组绝缘损坏。() 此题为判断题(对,错)。

变压器空载合闸时不产生冲击电流的电压初相角α0为()。(A)0 (B)π/6 (C)π/3 (D)π/2

范围II的系统中,当空载线路(或其上接有空载变压器时)由电源变压器断路器合闸、重合闸或由只带有空载线路的变压器低压俩合闸、带电线路末端的空载变压器合闸以及系统解列等情况下,可能产生以()谐波为主的髙次谐波谐振过电压。A.2次; B.3次; C.4次; D.5次。

冲击合闸试验在额定电压下对空载线路的冲击合闸试验,应进行()次,合闸过程中线路绝缘不应有损坏,有条件时,冲击合闸前,()KV以上的线路宜先进行递升加压试验。

关于变压器在空载状态时的相关操作,说法正确的是()。A、停运空载变压器时,可能产生励磁涌流;B、停运空载变压器时,可能产生操作过电压;C、变压器在空载时投入电容器组,可能会产生铁磁谐振现象;D、变压器在空载合闸时,必定产生励磁涌流。

关于变压器空载电流和空载损耗试验的表述,正确的是()。A、属于变压器例行试验项目B、试验电压应尽可能接近额定值C、能够发现铁芯结构缺陷D、能够发现变压器匝间绝缘损坏

单相变压器接通正弦交流电源时,如果合闸瞬间加到一次绕组的电压恰巧为最大值,则其空载励涌流将会很大。

易造成变压器绕组绝缘损坏的原因有()A、短路故障和负荷的急剧多变使绕组受到很大的电磁力矩,而发生位移或变形B、变压器的停送电和雷击波使绝缘因过电压而损坏C、长时间过负荷运行,绕组产生高温损坏绝缘D、绕组绝缘受潮,造成匝间短路

变压器空载合闸时,()产生较大的冲击电流。

配电线路在进行冲击合闸试验时,应在额定电压下对空载线路冲击合闸()次,以合闸过程中线路绝缘无损坏为合格。A、1B、2C、3D、5

在切断空载变压器时有可能产生操作过电压,投入空载变压器时回产生()。

绕组绝缘受潮是引起变压器绕组绝缘损坏的唯一原因。()

变压器空载合闸时励磁涌流的大小与()有关。A、断路器合闸快慢B、合闸初相角C、绕组型式D、变压器的容量

变压器在空载时,一、二次绕组的电压之比称为变压器的()

变压器励磁涌流的产生是在变压器()时。A、跳闸B、带负荷合闸C、空载合闸

电力系统中常见的操作过电压有()。A、中性点绝缘系统的间歇电弧接地过电压B、空载线路分闸过电压C、空载线路合闸过电压D、切除空载变压器过电压

对空载变压器送电时,变压器中性点必须接地的原因有()A、当变压器高、低压绕组之间电容耦合,可能会出现谐振过电压,损坏绝缘B、变压器电源侧中性点对地电压最大可达到相电压,可能损坏变压器绝缘C、有可能导致保护误动D、变压器的高、低压绕组之间的电容会造成高压对低压的“传递过电压”

变压器装好后应进行()、空载电压和空载电流的测试。各绕组间和绕组对地间的绝缘电阻可用()测试

变压器空载合闸时产生涌流的原因是()

变压器空载合闸时,励磁涌流的大小与()有关A、断路器合闸快B、合闸初相角C、绕组的型式D、合闸慢

变压器绕组绝缘已经碳化发脆,用手压时产生显著变形、开裂,为()的绝缘。A、合格B、良好C、不可靠D、已经损坏

对于油浸式变压器绕组温升限值,A级绝缘在98℃时产生的绝缘损坏为正常损坏,绕组最热点与其平均温度之差为13℃,保证变压器正常寿命的年平均气温是20℃,绕组温升限值为()。A、63℃B、64℃C、65℃D、66℃

投入空载变压器时,会产生(),其值可达6~8倍额定电流。拉开空载变压器时,有可能产生()过电压。

填空题变压器空载合闸时电压瞬时值U1=()时,空载电流最大。