支吊架中的液压阻尼器性能要求包括()。A、液压阻尼器拉撑杆的杆端关节轴承应活动灵活,不应有卡涩现象B、液压阻尼器低速行走阻力不应超过额定荷载的2%C、额定荷载大于50kN的阻尼器,低速行走阻力不应超过其额定荷载的1%D、液压阻尼器实际总位移应不小于标称总行程

支吊架中的液压阻尼器性能要求包括()。

  • A、液压阻尼器拉撑杆的杆端关节轴承应活动灵活,不应有卡涩现象
  • B、液压阻尼器低速行走阻力不应超过额定荷载的2%
  • C、额定荷载大于50kN的阻尼器,低速行走阻力不应超过其额定荷载的1%
  • D、液压阻尼器实际总位移应不小于标称总行程

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拼装式架桥机架梁前应进行静、动载试验和试运转,静载试验的荷载为额定起重量的()倍,动载试验的荷载为额定起重量的()倍。用液压爬升(下降)梁体时,爬升杆应同步,其高差不得大于()。

在地面无液压的情况下,方向舵的防风阻尼作用由()完成A、行程限制器;B、伺服机构;C、配平作动器;D、偏航阻尼器。

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飞行中,液压B系统失效且”B飞行操纵”电门仍在”ON”位时,偏航阻尼器电门和”偏航阻尼器”灯:().A、电门仍保持在”ON”位,但”偏航阻尼器”灯亮B、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯亮C、电门仍保持在”ON”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮D、电门跳到”OFF”位,且”偏航阻尼器”灯也不亮

支吊架的液压阻尼器闭锁性能要求包括()。A、液压阻尼器的闭锁速度应在125mm/min—360mm/min范围内B、液压阻尼器的闭锁后速度,在额定荷载下应在12mm/min—125mm/min范围内C、液压阻尼器的闭锁后速度,在额定荷载下应在0mm/min—125mm/min范围内D、对只具有单向功能的液压阻尼器,其功能侧的闭锁后速度应为O

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受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的()来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。

主蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道的重要支吊架在大修中应做以下哪些检查?()A、承受安全阀、泄压阀排汽反力的液压阻尼器的油系统与行程B、承受安全阀、泄压阀排汽反力的刚性支吊架间隙C、限位装置、固定支架结构状态应正常D、大荷载刚性支吊架结构状态应正常

二级液压系统除了给飞行操纵提供液压动力外,还给下列哪些系统提供液压压力()A、起落架系统,脚蹬阻尼器,机头自调式吸振器B、脚蹬阻尼器,机头自调式吸振器C、起落架系统,脚蹬阻尼器,自动驾驶D、以上全是

主方向舵PCU的偏航阻尼器的电液压伺服活门(EHSV)上的液压来自().A、A系统B、B系统C、备用液压系统D、以上都不是

互感器到达现场后检查要求,电容式电压互感器的()的铅封应完好。A、机械装置B、电磁装置C、谐振阻尼器D、液压阻尼器

减震器与阻尼器的安装方向应考虑热位移的影响,其最大工作行程应必管道在减震器与阻尼器热位移矢量和大20%,且至少大25mm。()

拉力表针活动缓慢,有可能的原因是()。A、系统内没有液压油B、管线堵住C、阻尼器关闭D、系统内部有空气或阻尼器需调整

具有阻尼器的天平,从摆动到静止不应大于()个周期。不具阻尼器的天平(链码天平除外),空秤和全秤量的阻尼减缩系数不应大于()。A、3、1.0B、3、1.25C、2、1.25

当出现主阀体阻尼器堵塞,则应()阻尼器,保证液压油流动顺畅。A、更换B、维护C、修复D、清洗

偏航阻尼器使用哪个系统的液压()?A、液压A系统B、液压B系统C、备用液压系统D、液压A和B系统

汽车上常用的液力传动装置有()。A、液压制动装置B、方向助力装置C、液力偶合器D、阻尼器E、液力变矩器

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当两个偏航阻尼器的功能都接通时:A、偏航阻尼器1优先,偏航阻尼器作动筒2随动B、偏航阻尼器2优先,偏航阻尼器作动筒1随动C、偏航阻尼器1和2工作,两个作动筒增压D、液压装置决定偏航阻尼器优先权

液压系统PTU(动力转换组件)输出液压到()A、偏航阻尼器B、备用前轮转换C、左/右发反推D、前缘襟翼和缝翼及自动缝翼系统

备用液压系统提供动力给()A、外侧扰流板,方向舵和反推B、前缘装置,方向舵,反推和备用偏航阻尼器C、内侧扰流板,方向舵和反推D、备用刹车、方向舵,反推和备用偏航阻尼器

偏航阻尼器的功能由什么控制()?A、偏航阻尼器作动筒B、偏航阻尼器速率陀螺C、惯性基准系统D、FMC

液压B系统失效后,偏航阻尼器如何工作()?A、使用备用液压系统的液压工作B、使用电动马达驱动C、使用PIU的液压工作D、不能工作

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多选题主蒸汽管道、再热蒸汽管道、主给水管道的重要支吊架在大修中应做以下哪些检查?()A承受安全阀、泄压阀排汽反力的液压阻尼器的油系统与行程B承受安全阀、泄压阀排汽反力的刚性支吊架间隙C限位装置、固定支架结构状态应正常D大荷载刚性支吊架结构状态应正常

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