GC型过速限制器由讯号装置、电磁配压阀、油阀、事故配压阀组成。如果GC性能良好,动作可靠,那么完全没有必要装设主阀。

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相关考题:

事故配压阀主要是防止机组飞逸。() 此题为判断题(对,错)。

电磁配压阀是一种中间放大变换元件,它一般由电磁铁和配压阀组成。此题为判断题(对,错)。

GC型过速限制器由信号装置、电磁配压阀、油阀、事故配压阀组成。如果GC性能良好,动作可靠,那么完全没有必要装设主阀。

差压流量计由()组成。A、节流装置和差压讯号管路B、孔板、测量管C、孔板、测量管、差压讯号管路D、节流装置、测量管、差压讯号管路、差压显示仪表

主配压阀的径向间隙与遮程是决定主配压阀工作性能好坏的重要因素。

机械液压过速保护装置在整定转速时,过速摆及配压阀能正确动作,可手动返回,其精度()整定值。A、=5%B、=4%C、=3%D、=2%

什么是电磁阀、电磁配压阀、电磁空气阀?

按照DL/T710-1999《水轮机运行规程》规定,机组过速的事故处理措施包括下面哪些内容?()。A、检查事故停机关主阀或进水口工作闸门的动作过程,如机组过速保护装置拒动,应手动紧急停机关主阀或进水口工作闸门B、如在事故停机过程中,剪断销剪断或主配压阀发卡引起机组过速也应手动操作使导叶和主阀或工作闸门关闭C、用事故配压阀关导叶停机D、全对

简述事故配压阀解体检修步骤及注意事项。

调速器主配压阀上下阀盘与其对应控制油孔高度差的一半称为主配压阀的()。A、间隙B、遮程

事故配压阀是直接控制接力器关闭导叶的机构

事故配压阀主要是防止机组飞逸。

主配压阀阀芯与衬套之间采用()配合。

喷油泵的柱塞偶件由()精配而成。A、出油阀和出油阀座B、柱塞和柱塞套筒C、阀芯和阀套D、弹簧和拉杆

103型与104分配阀的主阀各由哪几部分组成?

喷油试验装置由一个()和一个注油阀组成。A、电磁阀B、快速关闭阀C、切换阀

液力变矩器控制装置由()和相应油路组成A、液力变矩器压力调节阀B、泄压阀C、回油阀D、锁止信号阀和锁止继动阀

水电站水轮发电机组若出现调速器主配压阀故障需要关闭导叶,可以通过下面()来实现。A、分段关闭装置B、事故配压阀C、微机测速装置D、主令控制器

电磁配压阀是一种中间放大变换元件,它一般由电磁铁和配压阀组成。

电控AT的蓄压器背压控制通常采用()型电磁阀或()型电磁阀。

调速器的型号:WBDT—100,“100”表示()。A、步进电机型号B、主配压阀直径C、事故电磁阀型号D、辅助接力器直径

问答题简述事故配压阀解体检修步骤及注意事项。

单选题油、水、气管路系统中常用的执行元件有()A电磁阀、电磁空气阀、液压操作阀B电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀C电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀、液压操作阀D电磁阀、液压操作阀、电磁配压阀

单选题在油、水、气管路系统中常用的执行元件有()。A电磁阀、电磁空气阀、液压操作阀B电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀C电磁阀、电磁空气阀、电磁配压阀、液压操作阀D电磁阀、液压操作阀、电磁配压阀

问答题什么是电磁配压阀?

多选题液力变矩器控制装置由()和相应油路组成A液力变矩器压力调节阀B泄压阀C回油阀D锁止信号阀和锁止继动阀

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