空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为:()A、45秒B、1分钟C、2分钟D、3分钟

空中交通管制员发出的航空器起飞许可的有效时间为:()

  • A、45秒
  • B、1分钟
  • C、2分钟
  • D、3分钟

相关考题:

CCAR-91 除______外,航空器驾驶员不得按照管制员向另一架航空器驾驶员发出的许可 和指令驾驶航空器。

下列人员属于地勤人员的是( )。 A、航空器维修人员B、空中交通管制员C、飞行签派员D、航空电台通信员

空中交通管制的主要任务包括( )。A.为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态B.发出管制许可,防止航空器相撞,保障空中交通通畅C.降低航空飞行对人们日常生活的不利影响D.实现航空运输企业利润的最大化E.用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔,从而保证飞行安全

哪一项不是空中交通管制的任务()?A、为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态。B、发出管制许可,使用许可和信息防止航空器相撞,保障空中交通顺畅。C、从航空器的运动和发出许可的记录来分析空中交通状况,从而对管制的方法和间隔的使用进行改进,缩少空中给交通流量。D、用管制许可来保障在控制空域内各航班的间隔,从而保证飞行安全。

因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。A、调整航空器之间的间隔B、扩大或缩小起落航线C、安排目视等待D、A、B和C

区域空中交通管制员提供的管制服务的主要任务是()。A、防止航空器相撞,维护和加快空中交通的有序流动B、防止航空器相撞,维护和加快空中交通的有序流动,提供飞行情报服务和告警服务C、防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物相撞,维护和加快空中交通的有序流动D、防止航空器之间以及在机动区内航空器与障碍物之间相撞,维护和加快空中交通的有序流动,提供飞行情报服务和告警服务

起飞机场报告室的工作程序是:在航空器预计起飞前()分钟,向气象部门了解天气;听取()和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告;受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的();收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后,发出起飞电报;当飞行延误、取消时,通知有关单位,并发出延误、取消电报。在可能的情况下,应当注明延误后的()。A、90,签派室,飞行预报,航空器注册号B、45,地面机务部门,放行电报,预计降落时间C、150,气象预报室,载重电报,预计到达时间D、60,机场管理机构,飞行计划,预计起飞时刻

要求航空器驾驶员全部复述的指令有()。A、飞行高度、航向、速度指令B、空中交通管制放行许可和其它管制许可C、起飞和着陆许可,飞机进入、穿越和使用跑道的许可D、A、B和C

TCAS告警过程中,不应当由管制员负责的是()。A、航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔B、航空器按照RA机动飞行后,而管制员发出避让指令C、管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后,发出更改的许可并被驾驶员确认D、按照RA机动后,回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔

(),管制员禁止发出起飞许可。A、顺风5米/秒B、跑道上积水5毫米C、有航空器复飞并结束第一转弯D、有机动车正在穿越跑道

航空器遭劫持时,对航空器的处置,()有最后决定权。A、空中交通管制员B、民航总局领导C、航空公司领导D、航空器驾驶员

当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。A、开放有关导航设备,使用雷达搜索,向航空器提供引导,指挥其它航空器避让B、了解航空器的续航能力,根据航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令,通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D、A、B和C

离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的,地面管制或塔台管制室应当在()后通知航空器。A、航空器请求开车B、航空器滑行C、发出放行许可或离场情报D、航空器离地

进近管制员对飞越航空器进行管制时,应当()。A、及时开放通信、导航设备及通知飞越的高度B、通报有关空中交通情报C、进行管制移交,并将航空器飞越移交点的时间、高度通知区域管制室D、A、B和C

在FPL电报中,estimatedoff-blocktime指()。A、自航空器开始滑跑的时间B、航空器预计的起飞时间C、航空器在空中的总预计经过时间D、航空器撤开轮挡开始进行与起飞活动有关的预计时间

仪表飞行时,空中交通管制员对航空器之间的间隔、距离、()配备是否正确负责。A、高度层B、时间C、方位D、角度

地面管制或塔台管制室许可航空器滑行(空中滑行)应当发出()。A、滑行(空中滑行)路线B、起飞顺序、方向及进入跑道的等待点C、进近和区域管制室对离场航空器的有关要求D、A、B和C

空中交通流量管理的主要任务是()。A、在空中交通流量接近或达到空中交通管制可用能力时,适时进行调整,保证空中交通量最佳地流入或通过相应区域,尽可能提高机场、空域可用容量的利用率B、先期流量管理、飞行前流量管理、实时流量管理C、设置流量管理席位,控制进入本管制区的飞行量,在管制员的工作能力范围内工作D、控制进入本管制区的飞行量,必要时限制航空器的起飞、着陆时刻,指示航空器等待和调速,但不能改变航段,增开扇区

航空器起飞前得到的空中交通管制放行许可通常包括()许可。A、区域管制B、进近管制C、塔台管制D、A、B和C

雷达管制是指空中交通管制员利用雷达显示器上所显示的信息向航空器提供程序管制间隔的管制服务。

加入起落航线飞行必须经空中交通管制员或者飞行指挥员许可,得到许可后可以横向截入。

《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零九条规定,机场的气象台,应当根据空中交通管制员或者飞行指挥员下达的任务,对在本机场起飞、降落的航空器,实施气象保障。

空中交通管制的任务是() ①为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态 ②确定各个航空器之间的相对位置 ③发出管制许可,使用许可和信息防止航空器相撞,保障空中交通畅通 ④用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔,从而保证飞行安全A、①②③④B、②③④C、①②③D、①②④

向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括().A、航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等B、巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等C、飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单

多选题空中交通服务的目标有()A防止空中的航空器相撞B防止航空器在起飞、降落时和地面障碍物相撞C为航空器提供各种情报以确保其安全、有序地运行D在航空器遇险或需要提供搜寻、救援服务时,通知保障单位及时开展工作

多选题在机场管制范围中,机场地面管制员负责()A航空器在机场交通管制区的空中飞行B航空器在机坪上的运动C航空器的起飞和降落D防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞

多选题在机场管制范围中,机场空中管制员负责()A航空器在机场交通管制区的空中飞行B航空器在机坪上的运动C航空器的起飞和降落D防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞