浦东或虹桥机场互为航班备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场任意区域使用。此题为判断题(对，错)。
以下作为备降的规定是()。A.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，并在对应的控制区内通行B.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证不可在备降机场使用，需要重新申请通行证C.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，并在所有的控制区内通行D.航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，车辆通行证需要重新申请
浦东或虹桥机场互为航班备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证不可在备降机场使用，需要重新申办。此题为判断题(对，错)。
当机组明确表示需要备降时，签派员应该（）。A、检查备降机场是否符合《运行规范》B、检查备降机场是否属于特殊机场C、检查备降机场天气、通告D、以上全是
依据民航局组织制定的《航班备降工作规则》，机场管理机构应该完备保障备降航班必需的基础设施，包括（）A、正常停机位B、临时停机位C、地面勤务及服务保障设施设备D、旅客服务设施设备
当航班备降本场时，运行指挥员需要掌握的信息包括（）A、备降机型B、备降原因C、备降航班的航线与时刻D、以上全是
国际机场机场可分为（）机场。A、国际定期航班机场B、国际定期航班备降机场C、国际不定期航班备降机场D、国际不定期航班机场
机场不得借故拒绝接收航班备降，特殊情况不能接收备降航班时，必须报（）决定。A、机场值班领导B、运行中心值班领导C、机场安全总监D、地区监管局
具有正常停机位在100个（含）以上的备降机场，每增加15个正常机位，其中应有1个提供给备降航班使用。（）
机场管理机构对于未签订备降航班保障协议的航空公司，可以选择不接收不保障该公司的备降航班。（）
当航班备降时，如备降机场与计划目的地机场属同一城市，且实际（起飞或落地）时间较计划（起飞或落地）时间在规定范围内，则该航班为正常航班。（）
国际机场分为（）。A、国际定期航班机场B、国际定期航班备降机场C、国际不定期航班备降机场D、国际不定期航班机场
具有正常停机位在100个（含）以上的备降机场，每增加15个正常机位，其中应有（）个提供给备降航班使用。A、1B、3C、5D、10
承担备降保障任务的机场，应当完善备降保障所必需的基础设施，包括（）。A、足够数量的正常停机位和临时停机位B、地面勤务及服务保障设备C、旅客服务设施设备D、以上都不对
出境航班的原始起飞机场称为（）。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场
出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地（或始发地）机场称为（）。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场
备降航班是指降停在（）的入、出境航班。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、经停机场
（）称为备降机场。A、入境航班正常降停的该航班目的地机场B、出境航班的原始起飞机场C、非正常降停的、非该航班目的地（或始发地）机场D、中途依靠的机场
入境航班正常降停的该航班目的地机场称为（）。A、主降机场B、始发机场C、备降机场D、迫降机场
以下作为备降的规定是（）A、航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，并在对应的控制区内通行B、航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证不可在备降机场使用，需要重新申请通行证C、航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，并在所有的控制区内通行D、航班在浦东或虹桥机场互为备降时，执行保障任务的人员持有的异地机场的通行证可在备降机场使用，车辆通行证需要重新申请
浦东或虹桥机场互为航班备降时，执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场任意区域使用。
在接到有关备降航班信息后，机场管理机构应根据飞行区技术等级判断机场起降保障能力，确定是否可以接收备降航班。（）
具有正常停机位在100个（含）以上的备降机场，每增加（）正常停机位，其中应有一个提供给备降航班使用。A、10个B、15个C、20个D、25个
单选题备降航班是指降停在（）的入、出境航班。A主降机场B始发机场C备降机场D经停机场
单选题出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地（或始发地）机场称为（）。A主降机场B始发机场C备降机场D迫降机场
单选题入境航班正常降停的该航班目的地机场称为（）。A主降机场B始发机场C备降机场D迫降机场
单选题（）称为备降机场。A入境航班正常降停的该航班目的地机场B出境航班的原始起飞机场C非正常降停的、非该航班目的地（或始发地）机场D中途依靠的机场