如始发航班在计划关舱门时间后规定的()之内起飞,则该始发航班正常。A、机场地面滑行时间B、该机型最少过站时间C、30分钟D、20分钟

如始发航班在计划关舱门时间后规定的()之内起飞,则该始发航班正常。

  • A、机场地面滑行时间
  • B、该机型最少过站时间
  • C、30分钟
  • D、20分钟

相关考题:

航班在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之内起飞,且不发生返航、备降等不正常情况,即可判定该航班正常。()

在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间内未起飞或晚于计划开舱门时间后()分钟未落地的航班,可视为不正常航班A、10B、20C、30D、60

出港航班延误,指航班实际起飞时间晚于计划关舱门时间()分钟以上的航班A、10B、20C、60D、30

离站时间是指:()A、飞机起飞的时间B、航班旅客登机后,关舱门的时间C、飞机离开机场的时间D、旅客离开机场的时间

符合()情况的航班,判定为不正常航班。A、当日取消的航班B、未经批准,航空公司自行变更计划的航班C、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地D、在计划关舱门时候后规定的机场地面滑行时间之内起飞,但发生备降、返航等不正常情况

客舱门关闭时间不得晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间。()

当航班备降时,如备降机场与计划目的地机场属同一城市,且实际(起飞或落地)时间较计划(起飞或落地)时间在规定范围内,则该航班为正常航班。()

航班延误时间是反映航班延误程度的指标,其等于实际起飞时间晚于计划关舱门时间与机场地面滑行时间之和的时间。()

在计划关舱门时间之前完成各项地面服务保障工作,并在规定的机场地面滑行时间内起飞,则该航班放行正常。()

航班停放近机位时登机口关闭时间不应晚于航班计划关舱门时间/预计关舱门时间前5分钟。()

符合()情况的航班,则判定为该始发航班起飞不正常。A、始发航班在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之外起飞的B、未经批准,航空公司自行变更航班计划的始发航班C、在规定的时间起飞后发生返航、备降的航班D、当日取消的航班

符合下列()条件之一的航班可判定为正常。A、在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之内起飞,且不发生返航、备降等不正常情况B、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地C、未经批准,航空公司自行变更航班计划的航班D、不晚于计划开舱门时间后15分钟落地

在计划关舱门时间之前完成各项地面服务保障工作,并在规定的机场地面滑行时间之内起飞,则该航班放行正常。()

航班不晚于计划开舱门时间后20分钟落地,即可判定该航班正常。()

退票费的费率以()计算。A、航班起飞时间B、关舱门时间C、离港时间D、退座时间

()称为主降机场。A、入境航班正常降停的该航班目的地机场B、出境航班的原始起飞机场C、非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D、中途依靠的机场

()称为始发机场。A、入境航班正常降停的该航班目的地机场B、出境航班的原始起飞机场C、非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D、中途依靠的机场

在出,过港民用航空器关闭舱门准备滑行时,监护人员应当退至安全线外,记载()后,方可撤离现场.A、航班号B、关舱门时间C、飞机号D、起飞时间

关于航班过站时间,北京、浦东、广州、机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加()分钟,虹桥、深圳、成都和昆明机场航班过站时间在相应机型过站时间基础上增加()分钟。A、30/25B、25/20C、15/10

在广州机场CA1318航班班期时刻表公布的离站时间为1140,飞机于1208起飞,则该航班为().A、正常放行航班B、不正常放行航C、航班无法统计

航班的离站时间是指()A、飞机起飞的时间B、航班旅客登机后,关舱门的时间C、飞机离开机场的时间D、旅客离开机场的时间

航班正常和机场放行正常情况须每天进行统计,跨日航班按实际关舱门时间所在日期统计

离站时间指的是()A、飞机起飞的时间B、航班旅客登机后,关舱门的时间C、飞机离开机场的时间D、旅客离开机场的时间

航班不晚于计划开舱门时间后()分钟落地,即可判定该航班正常。A、5B、10C、15D、20

在香港机场CA104航班班期时刻表公布的离站时间为1000,航班于1025起飞,未发生返航、改航和备降,则该航班为().A、正常航班B、不正常航班C、航班延误

单选题()称为始发机场。A入境航班正常降停的该航班目的地机场B出境航班的原始起飞机场C非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D中途依靠的机场

单选题()称为备降机场。A入境航班正常降停的该航班目的地机场B出境航班的原始起飞机场C非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场D中途依靠的机场