进行增加试验时，下列说法不正确的是（）。A、患有感冒的人不应参加增压试验。B、可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。C、增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。
进行增加试验时，下列说法不正确的是（）。
- A、患有感冒的人不应参加增压试验。
- B、可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。
- C、增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。
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关于管道气压试验的说法正确的是（ ）。 A、工艺管道除了强度试验和严密性试验以外，不再需要其他特殊实验 B、试验前应用空气进行预实验，试验压力宜为0.3MPa C、真空系统在压力试验合格后，还应按设计文件规定进行24h的真空度试验，以增压率不大于5%为合格 D、试验时应装有压力泄放装置，其设定压力不得高于试验压力的1.1倍
泡沫灭火系统管道安装完毕应进行水压试验，下列说法不符合规范要求的是( )。A.试验宜采用清水进行，试验时，环境温度不应低于5℃B.试验压力应为设计压力的1．5倍C.试验前应将泡沫产生装置、泡沫比例混合器(装置)安装调试合格后，一并参加试验D.当环境温度低于5℃时，应采取防冻措施
管道的泄漏性试验应按设计文件的规定进行，下列规定说法错误的是（ ）。A.对输送极度和高度危害流体以及可燃流体的管道，必须进行泄漏性试验B.泄漏性试验应在压力试验合格后进行且试验介质宜采用空气C.泄漏性试验压力应为设计压力的1.2倍D.真空系统在压力试验合格后，应按设计文件规定进行24h的真空度试验，增压率不应大于5%
预增压的目的是（） （一）、防止飞机姿态突然改变时引起座舱压力波动 （二）、预先增压防止起飞时来不及增压 （三）、增大飞机结构强度A、（一）（二）正确B、（二）（三）正确C、（一）（三）正确D、（一）（二）（三）均正确
电子式座舱增压系统中，起落架空/地感应电门的作用是（）。A、当飞机在地面时使放气活门全开，保持压力均衡B、当飞机在地面时，使放气活门保持关闭C、进行予增压程序到爬升程序及下降程序到预增压程序的转换D、进行预增压程序到爬升程序的转换
在活塞式飞机上使用由发动机带动的增压器给座舱进行增压供气，为使供气量恒定，它是通过怎样的控制而实现的（）A、改变增压器叶轮与发动机之间的传动比B、增压器转速恒定利用流量控制活门C、对叶轮进行变距D、用压力调节器放出多余的空气
关于管道系统压力试验，下列说法错误的是（）A、当在寒冷季节进行试验时，要有防冻措施B、钢质管道液压试验压力为设计压力的1.15倍C、当以气体进行试验时，试验压力为设计压力的1.15倍D、当试验系统中设备的试验压力低于管道的试验压力且设备的试验压力不低于管道设计压力的115％时，管道系统可以按设备的试验压力进行试验
为什么滑油试验板上测得的滑油压力比系统压力小？（）A、因为系统给齿轮箱和轴承腔供油时已释去一部分压力。B、因为压力已通过调压卸荷活门释掉一部分。C、因为试验管路不经过系统增压泵增压。D、上述说法都不正确。
气压试验时，应逐步缓慢增压力，当压力升至（）时，应对系统进行检查，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力的10％逐级升压，每级稳压3min，升至试验压力后，再将压力降至设计压力。A、O.2MPaB、0.4MPaC、试验压力的50％D、设计压力的50％
关于飞机增压系统下面说法错误的是（）A、飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到B、飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关C、飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）D、飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。C、使用一个压力活门，它控制引气压力。D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量