双面加热时,透热深度为材料的()A、厚度的两倍B、厚度一半C、厚度D、厚度四分之一

双面加热时,透热深度为材料的()

  • A、厚度的两倍
  • B、厚度一半
  • C、厚度
  • D、厚度四分之一

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正常火焰矫正加热线的宽度一般为钢板厚度的()倍左右。加热深度指断面厚度为板厚的()。

车轮出现()情况时应报废。A.车轮有裂纹B.车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时C.车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时D.车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时

单面加热,透热深度为材料的厚度或直径

下列四个条件中哪一个是进行平铆钻埋头窝时要考虑的()。A、上层材料的厚度比下层材料厚度要大B、上层材料的厚度比下层材料厚度要小C、铆钉杆D、材料的厚度要比铆钉头的厚度要大

铆接时铆钉的长度选择是:().A、材料厚度+1.5dB、材料厚度+3dC、与材料厚度和铆钉大小(d)无关

部分焊透的不等厚板双面对接焊缝的熔深为:()A、母材厚度B、较薄母材厚度减去未焊透厚度C、母材厚度的3/4D、双面焊缝金属熔透量的焊缝金属厚度之和

双面加热时,透热深度为材料的厚度或直径

在进行平铆时:()。A、材料的厚度比铆钉头的厚度大。B、材料的厚度比铆钉头的厚度小。C、材料的厚度和铆钉头的厚度相等。

检验标准:玻璃划伤的深度为(),数量(),无明显手感A、玻璃厚度*15%,2条B、玻璃厚度*10%,3条C、玻璃厚度*10%,2条D、玻璃厚度*15%,1条

用铝板制成的夹具材料的厚度根据夹凹的深度确定,其深度为夹具材料厚度()。A、2/1B、2倍C、1.5倍D、相等

设计厚度加上材料厚度负偏差之后向上圆整到材料标准规格厚度后标注在图样上的厚度称为()A、名义厚度B、有效厚度C、计算厚度D、以上都不对

对于有挡板的对接焊接,其适用范围为:()A、焊接试板厚度B、两倍焊缝金属厚度加挡板高度C、焊接试板厚度加挡板高度D、两倍焊接试板厚度加挡板高度

ASME孔洞型透度计,检测等级如为2-4T时,则()A、2代表可见之孔洞,4代表透度计厚度,T代表试件厚度B、2代表透度计厚度,4代表可见之孔洞,T代表试件厚度C、2代表透度计厚度为试件厚度的2%,4代表直径为透度计厚度4倍的孔洞必须看到,T代表透度计厚度D、2代表直径为透度计两倍之孔洞必须看到,4代表透度计厚度为试件厚度的4%,T代表试件厚度

可以用超声共振法来测量厚度,是因为超声波在给定材料中的传播速度是恒定的()A、当材料厚度等于超声波波长的一半时,会加强超声波的能量B、当材料厚度小于超声波波长的四分之一时,会使声波能量有不可忽视的损失C、当材料厚度等于声波波长时,波形转换将产生剪切波D、以上都不是

法兰一般采用螺栓进行连接,螺栓的光杆长度应该()。A、为螺栓所穿过材料厚度的两倍B、等于螺栓所穿过材料的厚度加上大约一个直径的长度C、等于螺栓所穿过材料的厚度D、至少为最薄材料厚度的三倍

车轮出现()情况时应报废。A、车轮有裂纹B、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的50%时C、车轮轮缘厚度磨损为原厚度的40%时D、车轮轮缘厚度弯曲量为原厚度的20%时

精冲凸、凹模的间隙很小,一般双面间隙为材料厚度的()。

当用环刀法检验垫层的施工质量时,取样点应位于()。A、每层厚度的表面B、每层厚度的1/3深度处C、每层厚度的2/3深度处D、每层厚度的底部

单选题对塑料件双面焊接时,先在工件破损位置开V形槽,它的深度为()A基底材料厚度的75%B基底材料厚度的50%C基底材料厚度的30%

单选题为了增加塑料件的单面焊接强度,需要在工件破损位置开V形槽,它的深度为()A基底材料厚度的75%B基底材料厚度的50%C基底材料厚度的30%

填空题一般双面间隙为材料厚度的()。

单选题可以用超声共振法来测量厚度,是因为超声波在给定材料中的传播速度是恒定的()A当材料厚度等于超声波波长的一半时,会加强超声波的能量B当材料厚度小于超声波波长的四分之一时,会使声波能量有不可忽视的损失C当材料厚度等于声波波长时,波形转换将产生剪切波D以上都不是

单选题当用环刀法检验垫层的施工质量时,取样点应位于()。A每层厚度的表面B每层厚度的1/3深度处C每层厚度的2/3深度处D每层厚度的底部

判断题双面加热时,透热深度为材料的厚度或直径A对B错

单选题部分焊透的不等厚板双面对接焊缝的熔深为:()A母材厚度B较薄母材厚度减去未焊透厚度C母材厚度的3/4D双面焊缝金属熔透量的焊缝金属厚度之和

单选题双面加热时,透热深度为材料的()A厚度的两倍B厚度一半C厚度D厚度四分之一

判断题单面加热,透热深度为材料的厚度或直径A对B错