开关设备应按照规定的检修周期和具体短路开断次数及状态进行检修，应做到( )A.应修必修，修必修好B.及时组织检修C.及时组织试验D.加强管理
变电检修管理坚持的原则包括（）。安全第一$; $分级负责$; $精益管理$; $标准作业$; $应修必修$; $修必修好
根据我国检修管理水平和设备的实际情况，现阶段仍要贯彻（）的方针。A百年大计、质量第一；B应修必修、修必修好；C预防为主、计划检修；D安全第一、该修必修。
检修项目编制应遵循的原则之一是（）A、节能环保B、应修必修C、目的明确D、修必修好
设备检修应遵循“应修必修、修必修好、确保设备安全、长周期运行”的原则。
科学制定设备检修策略和计划并严格组织实施，切实做到（），进一步提高配网精益化管理水平。A、“应修必修，修必修好”B、“应修就修，修就修好”C、“应修就修，修必修好”D、“应修必修，修就修好”
GIS的状态检修是通过掌握其运行状态，应遵循的原则是（）。A、避免“过修、欠修”B、按检修周期检修C、应修必修D、修必修好
坚持应修必修，修必修好的原则，科学、适时安排机组检修，避免机组欠修、失修，通过检修恢复机组性能。
船舶机电设备的维修保养即船舶预防检修生产，其目的是贯彻“（）”的轮机管理方针。A、自修为主，厂修为辅B、修理为主，保养为辅C、养修并重，以预防为主D、预防为主，修理为辅
检修工作要坚持"质量第一"的原则，切实地做到"应修必修，修必修好"，使设备处于良好的状态。
检修与质量管理要坚持“质量第一”的思想，切实贯彻“应修必修，修必修好”的原则。积极采用状态诊断技术，推行先进成熟的（）和状态检修制度。A、点检定修B、检修监理C、预防检修D、改进性检修
检修工作应以恢复设备性能和延长设备使用寿命为目标，坚持“（）”的原则。A、应试必试、试必试全B、预防为主、安全第一C、应修必修、修必修好D、经济高效
配网设备实施状态检修必须坚持（）的方针，确保人身、电网、设备的安全。A、应修必修B、安全第一C、预防为主D、综合治理
根据配网设备的状态评价结果和综合分析，适时做好配网设备的检修工作，做到（）。A、安全第一B、应修必修C、预防为主D、修必修好
电力设备状态检修实行的原则是。（）A、到期必修，修必修好B、应修必修，修必修好C、发生故障，立即抢修D、消除缺陷，确保安全
设备检修的工期与周期应符合发、输、变电设备检修的相关规定，遵循“（）”的原则。A、计划及状态检修结合B、一次设备与二次设备配合检修C、应修必修、修必修好
牵引变电所的运行、检修应贯彻“（）”的方针。遵循“全面养护、寿命管理”的原则，实现“实时监测、科学诊断、精细维修、寿命管理”目标。A、实时监控B、状态保养C、预防为主、严检慎修D、防患于未然
客车运用维修工作应贯彻（）的方针。A、养修并重B、修养并重C、状态监测D、预防为主
车辆维护应贯彻（）原则。A、天天维修B、修理工检修C、车坏就修D、预防为主E、强制维修
开关设备应按照规定的检修周期和具体短路开断次数及状态进行检修，应做到（）。A、应修必修，修必修好B、及时组织检修C、及时组织试验D、加强管理
设备检修的检修方针是（）。A、安全第一B、质量第一C、应修必修、修必修好
电力设备检修，应贯彻“预防为主，保养与维修、一般修与重点修、状态检测与计划检修相结合”的原则，按标准精检细修，不断提高检修质量。
单选题检修与质量管理要坚持“质量第一”的思想，切实贯彻“应修必修，修必修好”的原则。积极采用状态诊断技术，推行先进成熟的（）和状态检修制度。A点检定修B检修监理C预防检修D改进性检修
多选题客车运用维修工作应贯彻（）的方针。A养修并重B修养并重C状态监测D预防为主