线路的转角含义不是指转角点两侧线路方向之间的水平夹角,而是指在()点的线路前进方向与原线路的延长线方向之间的水平夹角｡ A.直角B.弯角C.转角D.拐角
当线路采用转角耐张杆时,线路的转角度数在()之间。 A.15°~30°B.30°~60°C.60°~70°D.70°~90°
转角杆塔位于线路转角处，除承受导线等的垂直荷载和风压力外，还承受导线的转角合力（ ）
直线标石在直埋线路的正上方，面向（），当线路沿铁路、公路敷设且间距较近时，可面向铁路、公路；接头标埋在直线线路上，面向（）；转角标埋在线路转角的交点上，面向（）；预留标埋在直线线路上的直线线路上，面向（）。
送电线路直线转角杆塔的转角，一般要求不宜大于（）.A、5°B、10°C、15°
当线路采用转角耐张杆时，线路的转角度数在（）之间。A、15°～30°B、30°～60°C、60°～70°
转角杆塔结构中心与线路中心桩在横线路方向的偏移值称为转角杆塔的位移。
架空线路中位于线路转角处，除承受导线等的垂直荷载和风力外，还承受导线的转角合力的杆塔为（）。A、直线杆塔B、耐张杆C、转角杆塔D、终端杆塔
低压线路转角杆，线路偏转的角度为（）时，可用一根横担的直线杆来承担转角A、15°以内B、15°-30°C、30°-45°D、45°-90°
转角杆为线路转角处使用的杆塔，有直线转角和耐张转角两种。
电力线路中，6～10KV线路在转角角度（）时，必须采用转角杆。A、大于30°B、小于30°C、大于15°D、小于15°
电力线路中，6～10KV线路在转角角度（）时，必须采用转角杆。A、大于30°B、小于30°C、大于15°
10kV架空电力线路的转角角度（）时，必须采用转角耐张杆。
220kV及以下线路直线转角杆的转角，不宜大于（）。A、3°；B、5°；C、7°；D、6°。
转角杆塔导线拉线成八字形布置，朝（）。A、顺线路方向打B、线路转角的内侧方向打C、线路转角的外侧方向打D、导线拉力反方向打
送电线路所说的转角杆塔桩的角度，是指转角桩的前一直线和后一直线（线路进行方向）的延长线的夹角。
转角杆的结构随线路转角不同而不同：转角在（）以内时，可仍用原横担承担转角合力。A、15度B、16度C、17度D、18度
架空电力线路的转角角度小于（）时，可在线路转角合力的反方向做拉线。A、15°B、25°C、45°D、90°
柴油机进、排气门的开、闭时刻和开启的持续时间用（）表示，即为配气相位。A、曲轴转角B、凸轮轴转角C、气门间隙D、气门重叠角
高压架空线路直线转角杆塔的转角不应大于（）。A、5°B、7°C、10°D、15°
转角杆的角度是指原有线路方向的延长线和转角后线路方向的夹角。
线路的转角含义不是指转角点两侧线路方向之间的水平夹角，而是指在（）点的线路前进方向与原线路的延长线方向之间的水平夹角。A、直角B、弯角C、转角D、拐角
直线转角杆在线路转角角度小于（）度时才能采用。A、10B、15C、20D、30
单选题转角杆塔一般位于线路的（）。A终端处B跨越处C转角处