涂装施工时,应避免色差的产生,以保持其装饰性较高。

涂装施工时,应避免色差的产生,以保持其装饰性较高。


相关考题:

为了减少修缮涂装甚至避免修缮涂装,新造船时一般对液舱使用的涂料和表面处理要求都较高。()

下列哪些涂装方法中属于按被涂物材质分类的方法( )。A.汽车涂装B.木工涂装C.装饰性涂装D.电器涂装

涂装设备中若含有硅铜物质容易产生的缺陷是( )。A.针孔B.缩孔C.桔皮D.色差

现代产品涂装,除采用粉末涂料外,溶剂型涂料涂层都需进行()、才能满足其保护、装饰性能要求。

浮子直杆与浮子室顶盖上的直柱应保持()、();两者应保持(),以减少(),避免产生()。

粗加工时,一般允许积屑瘤存在;精加工时,由于工件的表面粗糙度要求较小,尺 寸精度要求较高,因此必须避免产生积屑瘤。

下面哪个原因可能会使涂料在施工时产生流挂?()A、涂料光泽较高B、墙体含水量较高C、基层没有打底D、一次涂装过厚

关于涂装类型,下面哪一种分类是错误的()A、金属涂装、非金属涂装B、汽车涂装、家具涂装C、装饰性涂装、非装饰性涂装D、手工涂装、家用电器涂装

精加工时,由于要求工件的表面粗糙度值较小,尺寸精度较高,应设法()积屑瘤。A、促进产生B、避免产生C、尽量产生D、大量产生

粗加工时,一般允许积屑瘤存在;精加工时,由于工件的表面粗糙度要求较小,尺寸精度要求较高,因此必须避免产生积屑瘤。

涂料颜色在涂装体系中表现出很强的装饰性。

装饰性涂装可分为高级、中级和一般装饰性涂装。

涂装施工时环境相对湿度应(),或钢板温度高于露点温度()。

高装饰性的涂膜,必须进行多层涂装才能满足要求。

汽车涂装色差控制中,单色漆的色差控制角度一般为()A、15°B、25°C、45°D、110°

下列哪些涂装方法中属于按被涂物材质分类的方法()。A、汽车涂装B、木工涂装C、装饰性涂装D、电器涂装

汽车涂装的目的是使汽车具有优良的耐腐蚀性和(),以延长其使用寿命,提高其商品价值。A、高装饰性外观B、耐候性C、鲜映性D、耐擦伤性

涂装设备中若含有硅铜物质容易产生的缺陷是()A、针孔B、缩孔C、桔皮D、色差

涂装预处理是涂装施工过程中重要的一道工序,它关系到()的附着力、装饰性和使用寿命。

涂装设备中若含有硅酮物质容易产生的缺陷是()A、针孔B、缩孔C、桔皮D、色差

涂装施设备中若含有硅硐物质容易产生的的缺陷是()。A、针孔B、缩孔C、桔皮D、色差

单选题涂装设备中若含有硅酮物质容易产生的缺陷是()A针孔B缩孔C桔皮D色差

单选题涂装设备中若含有硅铜物质容易产生的缺陷是()A针孔B缩孔C桔皮D色差

多选题影响色差的一些因素有()。A涂装材料批次色差B涂装材料遮盖的能力C施工参数D检测仪器操作不当

单选题关于涂装类型,下面哪一种分类是错误的()A金属涂装、非金属涂装B汽车涂装、家具涂装C装饰性涂装、非装饰性涂装D手工涂装、家用电器涂装

单选题汽车涂装的目的是使汽车具有优良的耐腐蚀性和(),以延长其使用寿命,提高其商品价值。A高装饰性外观B耐候性C鲜映性D耐擦伤性

填空题浮子直杆与浮子室顶盖上的直柱应保持()、();两者应保持(),以减少(),避免产生()。