SS3型电力机车牵引电机悬挂方式为()半悬挂。 A、吊耳B、架承式C、抱轴式D、体悬式
SS3型电力机车在电制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,六台牵引电机主极绕组属并联连接。() 此题为判断题(对，错)。
韶山6B型电力机车在组装完几点悬挂装置后，要检查防落板上平面语牵引电机壳吊耳下平面的垂向间隙应不小于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
向架牵引电机悬挂装置安全托板与电机托座之间，正常情况下应有（）的间隙。A、（50±5）mmB、（45±6）mmC、（300±10）mmD、（60±2）mm
韶山3型电力机车牵引装置的前后牵引块与衬板间隙之和为（）。A、2～4mmB、3～6mmC、4～6mmD、5～7mm
电力机车牵引电机防落板端部与电机外壳间的间隙≥（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm
电力机车牵引电机防落板端部与吊耳的纵向搭接量≥（）。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm
牵引销上平面与牵引座相应平面保持间隙应为（）。A、0mmB、1mmC、2～5mmD、9～12mm
韶山4型电力机车牵引电机吊杆销与套的间隙（）时禁用。A、≥1mmB、≥2mmC、≥3mmD、≥4mm
韶山硒型电力机车在纽装完电机悬挂装置后，要检查防落板上平面与牵引电机壳吊耳下平面的垂向间隙应不小于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
韶山船型电力机车在组装完电机悬挂装置后，要检查防落板端部与电机外壳之间间隙不小于（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
牵引电机吊杆端防落板的端头与牵引电机机壳之间的间隙应不小于（）mm。A、10B、15C、20D、25
HXD1电力机车牵引电机两端均采用（）轴承，以防止电腐蚀损伤轴承。
SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。A、上为牵引工况故障位B、上为运行位C、中为牵引工况故障位D、下为制动工况故障位
SS4改型电力机车牵引电机悬挂端悬挂在（）上。A、转向架构架牵引梁B、车体底架C、车体底架牵引梁
SS3电力机车牵引电机悬挂方式为（）半悬挂。A、吊耳B、架承式C、抱轴式D、体承式
HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用了电机空心轴传动系统。
HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用轮对空心轴传动系统。
单选题牵引电机吊杆端防落板的端头与牵引电机机壳之间的间隙应不小于（）mm。A10B15C20D25
判断题HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用了电机空心轴传动系统。A对B错
多选题SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置（）。A上为牵引工况故障位B上为运行位C中为牵引工况故障位D下为制动工况故障位
判断题HXD1D型电力机车牵引电机采用架悬式悬挂后，为了适应电机与轮对之间垂向及横向运动，并平稳地把牵引电机的扭矩传递给轮对，转向架采用轮对空心轴传动系统。A对B错
单选题SS3电力机车牵引电机悬挂方式为（）半悬挂。A吊耳B架承式C抱轴式D体承式