造成连杆弯、扭变形的主要原因是( )。A.曲轴弯曲B.装配不当C.发动机超负荷和爆燃D.活塞、气缸间隙过大
连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 ( )此题为判断题(对，错)。
往复泵,缸套磨损或()时,会造成泵的排出压力不稳。 A、气缸漏油B、阀门磨损C、间隙太大D、盘根损坏
抽油机()会造成尾轴承座螺栓松动故障。 A、游梁偏扭B、连杆长度不一致C、止板有空隙D、横梁偏扭
作功行程和压缩行程时侧压力方向一致,都会造成气缸椭圆磨损。() 此题为判断题(对，错)。
为主机供应净化质量不佳的燃油会导致气缸套出现() A、熔着磨损B、腐蚀磨损C、磨料磨损成D、疲劳磨损
由于气缸磨损造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（）。A、检查曲柄连杆机构B、镗削或研磨气缸C、检查各注油点D、检查轴承间隙
造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
气缸套出现锥度和椭圆度变形，是造成（）的主要原因。A、环槽磨损B、活塞磨损C、活塞销磨损D、机械磨损
进入气缸内的空气不清洁时，主要会造成（）。A、气门、活塞、缸套磨损B、活塞销、曲轴磨损C、凸轮轴、摇臂轴磨损
在预弯时，如果预弯不足，会造成（）缺陷。A、外棱角B、内棱角C、扭斜D、不确定
会使柴油机压缩比变小的是（）。 ①活塞顶面烧蚀 ②气缸盖密封垫片减薄 ③连杆轴承磨损 ④气缸漏气增加 ⑤连杆平面内弯曲变形 ⑥气阀阀座磨损A、①②④⑥B、①③⑤⑥C、②③⑤⑥D、③④⑤⑥
曲轴常见损伤有（）A、轴颈磨损B、弯扭变形C、裂纹
下列哪些原因，会造成活塞敲缸现象。（）A、汽缸失圆B、活塞变形C、活塞热膨胀量过大D、活塞几何形状不正或连杆弯扭
（）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。A、活塞与气缸B、连杆与活塞C、曲轴与连杆D、气缸与连杆
进行连杆的弯、扭检验时，首先应将连杆大头的轴承盖装好。
曲轴的机械磨损规律是（）。A、主轴颈圆周方向成椭圆形B、连杆轴颈长度方向成锥度.C、主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重D、连杆相轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧E、主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧
造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃
多选题下列哪些原因，会造成活塞敲缸现象。（）A汽缸失圆B活塞变形C活塞热膨胀量过大D活塞几何形状不正或连杆弯扭
判断题连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。A对B错
填空题当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
单选题由于气缸磨损造成活塞式压缩机排气量不足的处理措施是（）。A检查曲柄连杆机构B镗削或研磨气缸C检查各注油点D检查轴承间隙