啮合齿轮齿侧间隙的检查方法有（）。A、压铅法B、千分表法C、塞尺法D、擦光法

啮合齿轮齿侧间隙的检查方法有（）。

  • A、压铅法
  • B、千分表法
  • C、塞尺法
  • D、擦光法

相关考题：

一对啮合齿廓的开始点是______；终止点是______。A.从动轮齿顶圆与啮合线的交点/主动轮齿顶圆与啮合线的交点B.主动轮齿顶圆与啮合线的交点/从动轮齿顶圆与啮合线的交点C.从动轮齿根圆与啮合线的交点/主动轮齿顶圆与啮合线的交点D.从动轮齿顶圆与啮合线的交点/主动轮齿根圆与啮合线的交点
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滚齿运动可视为（）A、一对直齿圆柱齿轮啮合B、一对斜齿轮啮合C、蜗轮蜗杆啮合D、齿轮齿条啮合
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中央传动调整的内容是（）。A、轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕B、轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕C、轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕
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主减速器的调整顺序一般是先检查轮齿啮合间隙再检查啮合状态最后将锥齿轮紧固。
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用塞尺检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙，正常啮合间隙为（）。
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当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。A、圆锥主从动齿啮合间隙过小B、圆锥主从动齿啮合间隙过大C、圆锥主从动齿啮合轮齿折断D、半轴花键损坏
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交换齿轮组装时，必须保证齿侧有0.1～0.2mm的啮合间隙。
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铣削梯形等高齿离合器时，对于图样上要求齿槽角α大于齿面角φ，齿侧有啮合间隙，齿槽铣完后，采用偏转角度法将工件偏转（α-φ）/2角度，铣削出齿侧间隙。
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铣削梯形等高齿离合器时，对于图样上要求齿槽角α大于齿面角φ，齿侧有啮合间隙时，齿槽铣完后，采用偏转角度法将工件偏转（）角度，铣削出齿侧间隙。A、αB、φC、α-φD、（α-φ）/2
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工作台下面的齿条与齿轮箱的斜齿轮啮合使接触不良，或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求，此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区，并用（　）检查齿轮齿条的啮合间隙。A、齿侧间隙B、转表法C、测力法D、压铅法
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两齿轮啮合齿侧间隙与中心距偏差无关。
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铣削梯形等高齿离合器时，对于图样上要求齿槽角α大于齿面角φ，齿侧有啮合间隙，齿槽铣完后，采用偏转角度法将工件偏转α-φ角度，铣削出齿侧间隙。
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调整的内容是（）。A、轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕B、轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕C、轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕D、轴承间隙、齿侧间隙
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检查齿侧间隙的常用方法有几种？
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在拆检齿轮泵时应特别注意检查（）间隙。A、齿顶与泵壳内表面B、轮齿啮合处C、齿轮端面与端盖之间D、泵轴承
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外啮合齿轮泵位于轮齿脱开啮合一侧是（）腔，位于轮齿进入啮合一侧是（）腔。
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当两外啮合直齿圆柱标准齿轮啮合时，小齿轮轮齿根部的磨损要比大齿轮轮齿根部的磨损（）。
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当两外啮合直齿圆柱标准齿轮啮合时，小齿轮轮齿根部的磨损要比大齿轮轮齿根部的（）。
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偏航小齿与外齿圈的啮合间隙检查和调整
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有一减速机速比为1：5，高速轴齿数为23齿，与其啮合的低速，轮齿数应为（）。
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齿轮装配后的啮合精度，主要是指（）。A、啮合间隙B、齿侧间隙C、接触精度D、齿轮轴平行度
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汽车行驶时驱动桥出现连续的“嗷、嗷”声，车速加快，声响也加大，滑行稍有减弱，表明圆锥主从动轮齿轮（）。A、啮合间隙过大B、啮合间隙过小C、轮齿有折断D、润滑不良
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变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
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轮齿的（　）应用涂色法检查。A、啮合质量B、接触斑点C、齿侧间隙D、接触精度
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问答题检查齿侧间隙的常用方法有几种？
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问答题偏航小齿与外齿圈的啮合间隙检查和调整
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单选题当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明（）。A圆锥主从动齿啮合间隙过小B圆锥主从动齿啮合间隙过大C圆锥主从动齿啮合轮齿折断D半轴花键损坏
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