卸车尾部碳块时,车上人员严禁站在尾部碳块边缘挂钢丝绳,必须由地面人员配合挂钢丝绳,卸平行于车厢边缘碳块时,人员必须站在吊物中心位置,防止边缘碳块不稳,晃下人员形成坠落摔伤。人员超出车厢范围,应使用人员防坠落措施,防止吊运过程由于碰撞造成的人员坠落伤害。

卸车尾部碳块时,车上人员严禁站在尾部碳块边缘挂钢丝绳,必须由地面人员配合挂钢丝绳,卸平行于车厢边缘碳块时,人员必须站在吊物中心位置,防止边缘碳块不稳,晃下人员形成坠落摔伤。人员超出车厢范围,应使用人员防坠落措施,防止吊运过程由于碰撞造成的人员坠落伤害。


相关考题:

碳滑板边缘处磕碰导致滑板大面积掉块(接近宽度的1/2),必须更换碳滑板( )。

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。() 此题为判断题(对,错)。

吊运碳块移开车体时,迅速将吊物高度降至距地面()米左右,在向堆放地前进。

车上人员挂好钢丝绳,避开2米安全距离后,正确指挥行车吊运,防止砸伤人员或碰坏车辆,行车吊碳块在离开车时要先下落至地面0.5米左右,然后再向堆放地前进。

碳块堆放区,卸车区域除卸车人员外不得随意进入,严禁在碳块堆放区、车上等卸车区域闲坐、闲聊,不允许蹲在或斜靠在炭块上,不允许站在车辆边缘,防止坠落。碳块上行走必须向下观看,防止脚挤入碳碗或碳块之间造成挤伤或坠落摔伤。

在车上挂钢丝绳吊碳块时,必须用撬棍挂钢丝绳;行车落吊时碳块落至离落地点30cm时人员方可靠近调整,调整时不得手抓钢丝绳进行调整。取绳时须等碳块落稳后,取绳时要用专门制作的工具(钩子)去取,不得直接用手去摘钢丝绳。

碳块卸车人员在行车起吊时距离碳块周围()内不得站人,行车落吊时碳块落至离落地点()时人员方可靠近调整,取绳时要用专门制作的()去取,不得直接用()摘钢丝绳。

卸车人员不允许蹲在或斜靠在炭块上,不允许站在()边缘。在车上挂钢丝绳吊碳块时,必须用()挂钢丝绳,并将防坠落安全网放好,防护网距离碳块车不应超出()公分。

碳块车进入车间后在司机未解开捆绑绳索前,卸车工严禁站在车上或车辆周围,防止碳块脱落砸伤。

卸车人员挂钢丝绳时,必须挂在碳块底端以上()处,钢丝绳重心垂直交叉处必须挂在碳块()位置方可吊运。

常见的电解槽阴极内衬破损形式有()。A、炉底隆起,阴极碳块断裂B、阴极碳块形成冲蚀坑C、阴极碳块层状剥离D、扎缝糊起层,穿孔,纵向断裂,侧部碳块破损

取样位置110的含义是()A、头部中部各一块B、头部尾部各一块C、尾部中部各一块

堆放碳块时,堆放层数不得超过多少?

如何放置碳块?

卸车碳块用钢丝绳要捆在炭块距顶部高度多少以下?

焊丝牌号尾部标有“A”、“C”、“E”字母时,表明()的含量更低。A、铁B、碳C、硅D、锰E、硫F、磷

阳极碳块组包括()。A、阳极导杆B、钢爪C、阳极碳块D、卡具

在装卸车时,指挥人员严禁站在车辆的什么位置?

吊罐时须挂四个角,不得挂斜对角起吊,吊车起吊时人员撤离至(),吊臂下和吊车尾部旋转部位严禁站人。

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。

CRC校验是指()。A、校验单位为传输块,校验比特添加在传输块的头部B、校验单位不确定,校验比特添加在传输块的尾部C、验单位不确定,校验比特添加在传输块的头部D、验单位为传输块,校验比特添加在传输块的尾部

回送的检修车不能编挂于列车中部时,须由车辆调度员与()联系申请挂运命令,批准后准许挂于列车尾部()。

填空题回送的检修车不能编挂于列车中部时,须由车辆调度员与()联系申请挂运命令,批准后准许挂于列车尾部()。

问答题铝电解槽的底碳块和侧碳块的原料是什么?

填空题炉底压降是由铝液-碳块、()、碳块-阴极钢棒、阴极钢棒本身、组成。

问答题卸车碳块用钢丝绳要捆在炭块距顶部高度多少以下?

单选题CRC校验是指()。A校验单位为传输块,校验比特添加在传输块的头部B校验单位不确定,校验比特添加在传输块的尾部C验单位不确定,校验比特添加在传输块的头部D验单位为传输块,校验比特添加在传输块的尾部