对于减速箱箱盖,首先应将()加工出来作基准。A、连接孔B、轴承孔C、侧面D、结合面

对于减速箱箱盖,首先应将()加工出来作基准。

  • A、连接孔
  • B、轴承孔
  • C、侧面
  • D、结合面

相关考题:

(7)某加工厂用某原料由甲车间加工出A产品,由乙车间加工出B产品.甲车间加工一箱原料需耗费工时10小时可加工出7千克A产品,每千克A产品获利40元,乙车间加工一箱原料需耗费工时6小时可加工出4千克B产品,每千克B产品获利50元.甲、乙两车间每天共能完成至多70箱原料的加工,每天甲、乙两车间耗费工时总和不得超过480小时,甲、乙两车间每天总获利最大的生产计划为(A)甲车间加工原料10箱,乙车间加工原料60箱(B)甲车间加工原料15箱,乙车间加工原料55箱(C)甲车间加工原料18箱,乙车间加工原料50箱(D)甲车间加工原料40箱,乙车间加工原料30箱

在维护检查()时,发现有渗漏,应将油污擦净,查明原因,及时处理。 A、连杆B、刹车C、配电箱D、减速箱

前中间齿轮减速箱在船上使用的有:()Ⅰ、减速齿轮箱Ⅱ、倒顺—减速齿轮箱Ⅲ、并车齿轮箱 A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅲ

在空车加载状态下,()、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸:满足()即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。() A.牵引电机基准面B.齿轮箱加工测量基准面C.构架基准面D.轴箱体基准面

对皮带――减速箱构成的减速机构效率叙述错误的是()。 A、减速箱输出功率与电动机输出功率之比称为皮带――减速箱效率B、皮带--减速箱效率由皮带传动效率与减速箱传动效率组成C、皮带传动和减速箱传动都损失功率D、皮带--减速箱效率一般不低于73%

候车区开水出设置可开启式箱盖的电开水器加锁,箱盖与箱体无间隙。此题为判断题(对,错)。

齿轮减速器的箱体和箱盖用螺纹连接件联接,箱体和箱盖厚度不太大,且经常拆装,一般选用()。A螺栓联接B螺钉联接C双头螺柱联接D紧定螺钉联接

修理减速器时,箱盖与箱座结合面有变形,应用()结合面,达到要求。A、铣削B、磨削C、刨削D、平板刮研

仪器放回仪器箱中后要试盖仪器箱盖的目的是()。A、防止仪器箱中的仪器滑动B、防止仪器箱夹手C、防止仪器箱盖压坏仪器D、防止损坏箱盖

哪个齿轮箱带有滑油量观察口()A、主减速齿轮箱B、尾减速齿轮箱C、中间齿轮箱D、全部都有

选择分型面应遵循的原则之一是尽可能将铸件的加工面和加工基准面()。A、置于上箱B、置于下箱C、分置于上、下箱D、置于同一砂箱内

立式加工中心适合加工()等。A、模具类零件B、板类零件C、箱盖D、壳体

卧式加工中心适合加工()等。A、箱体B、泵体C、壳体D、箱盖

更换减速箱操作之一:系好钢丝绳,将损坏减速箱吊出,放在地面,将待用减速箱吊起,对准()的螺栓孔慢慢下放,带好螺栓并紧固。A、减速箱与底座B、减速箱与基础C、减速箱与连杆D、减速箱与曲柄

减速器箱体加工过程第一阶段将箱盖与底座()加工。A、分开B、同时C、精D、半精

分离式减速箱必须整体加工好后,再剖开分离。

齿轮箱由上箱和()组成。A、下箱B、端盖C、底盖D、侧板

减速器箱体轴承孔磨损或有拉毛时可采用精刨箱盖与箱座结合面,然后直接镗孔成型的方法修理。

减速器箱盖与箱座结合面若有变形应用()刮研结合面。A、平板B、方箱C、垫铁D、水平仪

减速器箱盖与箱座结合面若有变形应用水平仪刮研结合面。

齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接,箱体、箱盖被联接处的厚度不太大,且需经常拆装,一般宜选用的联接是()。A、螺栓B、螺钉C、双头螺柱D、紧定螺钉

在空车加载状态下,()、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸:满足()即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。A、牵引电机基准面;A-B=(117.6±0.5)mmB、齿轮箱加工测量基准面;A+B=(117.6±0.5)mmC、构架基准面;A-B=(117.6±1)mmD、轴箱体基准面;A+B=(117.6±1)mm

采用油池润滑方式的是()A、WK-10B提升减速箱B、WK-10B行走减速箱C、WK-4提升减速箱D、WK-4行走履带架减速箱E、WK-10B电铲履带架减速箱

传动方向改变57度的是哪个齿轮箱()A、主减速齿轮箱B、尾减速齿轮箱C、发动机变速箱D、中间齿轮箱

传动方向改变90度的齿轮箱为()A、主减速齿轮箱B、尾减速齿轮箱C、中间齿轮箱D、复合齿轮箱

单选题仪器放回仪器箱中后要试盖仪器箱盖的目的是()。A防止仪器箱中的仪器滑动B防止仪器箱夹手C防止仪器箱盖压坏仪器D防止损坏箱盖

单选题在空车加载状态下,()、齿轮箱基准面与水平轨道的高度A和B尺寸:满足()即为合格。A、B尺寸测量点为电机和齿轮箱加工测量基准面位置。A牵引电机基准面;A-B=(117.6±0.5)mmB齿轮箱加工测量基准面;A+B=(117.6±0.5)mmC构架基准面;A-B=(117.6±1)mmD轴箱体基准面;A+B=(117.6±1)mm