在外二区有造成色差的划伤，其长度5mm=L30mm，应当扣（）级缺陷。A、AB、BC、CD、D

在外二区有造成色差的划伤，其长度5mm<=L<30mm，应当扣（）级缺陷。

  • A、A
  • B、B
  • C、C
  • D、D

相关考题：

螺钉紧固后，其尾端螺纹外露长度不少于()。A.1.5扣B.4扣C.2.5扣D.3扣
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螺钉或螺栓紧固后，其与被连接件连接的长度不少于()。A.4扣B.1扣C.5扣D.3扣
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弯环为30mm的卸扣,其允许拉力为5400kg。() 此题为判断题(对，错)。
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允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块,判为()。 A.轻伤B.重伤C.折断
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机构运动简图中,比例尺μl=0.5mm／mm,这表示()。 A、图上2mm的长度代表1mm的实际长度B、图上1mm的长度代表2mm的实际长度C、图上5mm的长度代表1mm的实际长度D、图上1mm的长度代表5mm的实际长度
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160km／h≥υmax>120km／h线路钢轨轨端或轨顶面有()剥落掉块,应判为钢轨重伤。 A.长度大于30mm且深度大于3mmB.长度大于25mm且深度3mmC.长度25mm且深度大于3mmD.长度大于30mm深度大于5mm
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用Φ16的圆钢制作管子抱卡，管子外径为273mm，与支座连接用的槽钢为14号，M16的螺母厚度H＝18mm，螺丝扣露出5mm，求抱卡长度L为多少毫米？
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QB/T1002-2005《皮鞋》中耐折性能合格品指标为：这后裂口长度小于等于（），折后出现新裂纹长度小于等于（），并且不超过（）A、12mm；5mm；3处B、12mm；10mm；5处C、30mm；5mm；3处D、30mm；10mm；5处
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在外一区有面积为S≥5mm2的1个或2个油漆麻点，扣（）级缺陷A、AB、BC、CD、D
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丈量油管或钻杆时，其有效长度为母扣台阶到公扣根部间的距离。
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拉线紧好后，UT型线夹的螺杆丝扣露出长度不宜（）。A、大于10mmB、大于15mmC、大于20mmD、小于30mm
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检验标准：玻璃表面需清洁无杂物，无（）、尺寸正确。A、裂纹、开口气泡B、气泡、划伤C、褶皱、色差
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检验标准：铝型材A面划伤长度＜（）mm，宽度＜（）mm单根不超过2处A、＜30mm；＜1mmB、＜30mm；＜0.5mmC、＜40mm；＜1mm
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铝型材常见原材不良有：划伤、黑线、碰伤、色差、硅胶残留等
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检验标准：玻璃划伤长度≤（）mm，宽度≤（）mm，允许有2条A、≤5mm；≤0.5mmB、≤10mm；≤0.5mmC、≤5cm；≤0.5cmD、≤5mm；≤1mm
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钝化膜过厚，涂装后易造成（）。 A、T弯不变B、涂膜过厚C、色差D、抗划伤不良
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（）是Schirmer试验的试纸长度要求。A、5mm长B、10mm长C、20mm长D、30mm长
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在外二区出现涂胶不均，：胶缝在整个宽度上不平滑，外溢或十分明显的齿印痕，其长度L=10cm，扣（）级缺陷。A、AB、BC、CD、D
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S≥25mm2或L≥20mm的一个颗粒出现在外2区，应当扣（）级缺陷。A、AB、BC、CD、D
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检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂深度≤1mm、长度不超过30mm。
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硬母线连接用螺栓，其长度宜露出螺母（）扣。
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高速铁路钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块判定钢轨折断。
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钢轨顶面上有长度大于（），且深度大于（）的掉块，判为钢轨折断。A、30mm，5mmB、50mm，2mmC、50mm，5mmD、25mm，5mm
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多选题160km／h≥υmax＞120km／h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤。A长度大于30mm且深度大于3mmB长度大于25mm且深度3mmC长度25mm且深度大于3mmD长度大于30mm深度大于5mm
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单选题拉线紧好后，UT型线夹的螺杆丝扣露出长度不宜（）。A大于10mmB大于15mmC大于20mmD小于30mm
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判断题高速铁路钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块判定钢轨折断。A对B错
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判断题检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内，橡胶气囊龟裂深度≤1mm、长度不超过30mm。A对B错
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