气相色谱填充柱的液载比越大越好()

气相色谱填充柱的液载比越大越好()


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气相色谱的主要部件包括:( )。A、载气系统、分光系统、色谱柱、检测器B、载气系统、进样系统、色谱柱、检测器C、载气系统、原子化装置、色谱柱、检测器D、载气系统、光源、色谱柱、检测器E、载气系统、电源、色谱柱、检测器

对气相色谱柱分离度影响最大的是A、载气种类B、柱长C、色谱柱柱温D、载气流速E、填料粒度大小

气相色谱填充柱的液担比越大越好。() 此题为判断题(对,错)。

在理论和实践都证明,气相色谱分析法中分离柱的固定相的液担比越低,柱效越高,所以液担比越低越好。() 此题为判断题(对,错)。

气相色谱仪中的色谱柱包括哪些()。A填充柱B毛细柱C正相柱D反相柱

气相色谱的主要部件包括()A、A载气系统、分光系统、色谱柱、检测器;B、B载气系统、进样系统、色谱柱、检测器;C、C载气系统、原子化装置、色谱柱、检测器;D、D载气系统、光源、色谱柱、检测器;

采用高压输液泵将规定的流动相泵入装有填充剂的色谱柱进行分离测定的方法称为()A、气相色谱法B、高效毛细管气相色谱法C、液相色谱发D、高效液相色谱法

色谱的分类按固定相性质分为()。 A、气相色谱B、液相色谱C、填充柱色谱D、毛细管柱色谱

对气相色谱柱分离度影响最大的是()。A、载气的种类;B、载气的流速;C、柱子的长度;D、填料粒度的大小;E、色谱柱柱温。

气相色谱中填充柱的载气流量,一般在()ml/min以下。

在气-液色谱填充柱的制备过程中,下列做法正确的是()A、一般选用柱内径为3~4mm,柱长为1~2m长的不锈钢柱子B、一般常用的液载比是25%左右C、新装填好的色谱柱即可接入色谱仪的气路中,用于进样分析D、在色谱柱的装填时,要保证固定相在色谱柱内填充均匀高液和红外

—般而言,毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱效能高10-100倍,其主要原因是()。A、毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱长要长1—2个数量级B、毛细管色谱柱比填充色谱柱的柱口径要小1—2个数量级C、毛细管色谱柱比填充色谱柱的固定液用量要少1—2个数量级D、毛细管色谱柱比填充色谱柱的传质阻力要小1—2个数量级

毛细管气相色谱比填充柱色谱具有更高的分离效率,从速率理论来看,这是由于毛细管色谱柱中()A、不存在分子扩散B、不存在涡流扩散C、传质阻力很小D、载气通过的阻力小

对于样品组成较简单的气相色谱分析常采取恒定色谱柱柱箱温度操作,此时选择设置温度时除选择原则规定的因素外,还应考虑()。A、样品的进样量B、样品各组分的沸点C、固定液的“液载比”D、色谱柱的长度

在气相色谱填充柱中,固定液用量相对较高且载气流速也不是很快,此时影响色谱柱效能的各因素中可以忽略的是()。A、涡流扩散B、分子扩散C、气相传质阻力D、液相传质阻力

气相色谱的主要部件包括()。A、载气系统、分光系统、色谱柱、检测器B、载气系统、进样系统、色谱柱、检测器C、载气系统、原子化装置、色谱柱、检测器D、载气系统、光源、色谱柱、检测器

在气-液色谱填充柱的制备过程中,下列做法正确的是()。A、一般选用柱内径为3~4mm,柱长为1~2m长的不锈钢柱子B、一般常用的液载比是25%左右C、新装填好的色谱柱即可接入色谱仪的气路中,用于进样分析D、在色谱柱的装填时,要保证固定相在色谱柱内填充均匀

说明气相色谱填充柱具备的条件

选择填充色谱柱的“液载比”(也称固定液配比)可以提高色谱柱效能,现代气相色谱分析常采用低“液载比”,其优点是()。A、色谱柱容易制备B、可以减小液相传质阻力C、可以增大进样量D、可以缩短分析时间

苯吸收填充柱气相色谱法测定空气中硝基苯时,色谱填充柱使用的固定液为5%OV-17,担体是硅烷化的102白色担体。

说明气相色谱填充柱应具备的条件。

毛细管柱气相色谱有什么特点?毛细管柱为什么比填充柱有更高的柱效?

气-液相色谱法中选择固定液的基本原则是();根据这一原则,分离非极性组分时应选用()固定液;速率理论的方程为() ,从速率理论来看,毛细管气相色谱比填充柱色谱具有较高的分离效率,这是由于毛细管色谱柱中其涡流扩散项为()。

与填充柱色谱相比,毛细管气相色谱有哪些特点?

单选题气相色谱的主要部件包括()A载气系统、分光系统、色谱柱、检测器B载气系统、进样系统、色谱柱、检测器C载气系统、原子化装置、色谱柱、检测器D载气系统、光源、色谱柱、检测器E载气系统、电源、色谱柱、检测器

多选题选择填充色谱柱的“液载比”(也称固定液配比)可以提高色谱柱效能,现代气相色谱分析常采用低“液载比”,其优点是()。A色谱柱容易制备B可以减小液相传质阻力C可以增大进样量D可以缩短分析时间

多选题色谱的分类按固定相性质分为()。A气相色谱B液相色谱C填充柱色谱D毛细管柱色谱