航向信标监控器宽度告警的门限是（）来调整的。A、根据宽度校飞的宽、窄告警结果B、根据地面测试结果C、根据设备性能D、根据校飞时的校直告警结果

航向信标监控器宽度告警的门限是（）来调整的。

  • A、根据宽度校飞的宽、窄告警结果
  • B、根据地面测试结果
  • C、根据设备性能
  • D、根据校飞时的校直告警结果

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下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点信标
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根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。
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下列导航信标中，（　　）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标
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飞机着陆时，下滑通道的引导由（　　）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪
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下列导航设备中，属于航路导航的是（）。A、航向信标B、全向信标C、下滑信标D、指点信标
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下滑信标的宽度是通过（）来调整的。A、改变SBO功率B、改变CSB功率C、改变SBO相位D、改变CSB相位
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以下四项中，（）对减小抖动没用。A、尽量保持天线发射部份垂直B、减小发射频率C、按规范保护电磁环境D、调整监控器功率告警门限
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航向信标TX1、TX2均出现射频电平、SDM、宽度DDM等告警，应首先检查（）。A、机房到分配箱的CSB电缆B、机房到分配箱的SBO电缆C、电源系统D、外场干扰
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NDB是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、无方向信标
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在按压APP电门之后，（）.A、航向信标先被捕获B、下滑信标先被捕获C、指点信标先被捕获D、航向和下滑同时被捕获
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大光明监控系统中烟火告警可以通过监控器面板上的复位键来消除。（）
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下滑信标载波通道故障时，通常引起（）告警。A、射频电平、SDM、宽度DDMB、射频电平、SDM、近场DDMC、射频电平、SDM、航道DDMD、航道DDM、SDM、宽度DDM
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航向信标或下滑信标的完好性水平是以（）引导信号的概率来表示的。A、不辐射B、辐射C、断续D、连续
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航向信标或下滑信标服务的连续性水平是以不丢失辐射引导信号的（）来表示的。A、概率B、数量C、时间D、长度
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测距仪的场地保护要求与（）相同。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点标
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ILS应包括下列（）基本组成部分。A、VHF航向信标、VHF下滑信标、VHF指点信标，及相应的监视、遥控和指示设备B、VHF航向信标、UHF下滑信标、VHF指点信标，及相应的监视、遥控和指示设备C、VHF航向信标、VHF下滑信标、测距仪（DME），及相应的监视、遥控和指示设备
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可直接导致航向发射机关机转换到备机的告警参数有（）。A、射频电平告警、航道告警、近场监控告警、识别告警B、宽度告警、航道告警、近场监控告警、市电告警C、宽度告警、航道告警、市电告警、识别告警D、宽度告警、航道告警、障碍灯告警、射频电平告警
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国际民航组织规定航向信标的航道宽度应该（）。A、大于6度B、不超过6度C、等于6度
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当飞行员要使用航向和下滑信标时，必须（）才能机载设备正常工作。A、选择航向信标的频率B、同时选择航向和下滑信标的频率C、选择下滑信标的频率
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单频系统的航向信标，当输出功率降低到额定值的（）时，监控器应告警并停止发射。A、0.9B、0.8C、0.75D、0.5
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下滑信标的工作频率：（）。A、与航向信标工作频率配对使用B、与航向信标工作频率无关C、与航向信标工作频率相同D、正好是航向信标工作频率的3倍
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哪部分与ILS有关，是通过航向信标台的后两个字母来识别的？
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ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
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下列导航设备中，不属于航路导航的是（）。A、航向信标B、全向信标C、无方向信标D、DME信标
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GS是（）的英文缩写。A、航向信标B、指点信标C、全向信标D、下滑信标
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单选题仪表着陆系统由（）组成。A航向台和下滑台B航向台、水平台、指点信标C航向台、下滑台和水平台D航向台、下滑台和指点信标
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单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A航向信标B下滑信标C全向信标D指点信标
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