对于自加热即食食品，如果含有无焰口粮加热器（化学氧气发生器），任何时候都禁止在机上激活

对于自加热即食食品，如果含有无焰口粮加热器（化学氧气发生器），任何时候都禁止在机上激活

相关考题：

对于加热器,被加热介质应先于加热介质导入加热器。() 此题为判断题(对，错)。
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高压加热器自动旁路保护装置的作用是要求保护();保护必须随同高压加热器一同()保护故障禁止启动高压加热器。
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以下关于压缩机联锁描述不正确的是( )。A、润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃B、当润滑油油箱液位正常，现场紧急停车按钮未按下，且加热器停止，PLC允许油箱加热器启动C、如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮，则对正在投用的油箱加热器无影响D、如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车，则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动
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热力系统所有加热器都采用表面式加热器。
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一般按氧气和乙炔的比值不同，可以将氧-乙炔焰分为中性焰、（）三种。A、碳化焰和熔化焰B、氢化焰和氧化焰C、碳化焰和氧化焰D、加热焰和氧化焰
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关于E-A016，下列说法正确的有（）A、电加热器温度不宜超过330度，目的是保护电加热器B、电加热器E-A016-1/2应保持相同的加热频率C、禁止带载启动电加热器D、电加热器可以立即关闭
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气割时，可燃气体与氧气混合燃烧的火焰，应将金属加热至（），使金属在（）中剧烈燃烧，生成液体氧化物被氧气流吹掉。A、熔点/氧化焰B、熔点/碳化焰C、燃烧点/纯氧D、燃烧点/中性焰
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灌装机上双氧水的加热方式是（）A、电加热器加热B、蒸汽加热C、板换加热D、火加热
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化学氧气发生器必须在（）时才能产生氧气A、燃烧和加压B、爆炸和C、加热和D、加压和
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旅客氧气系统由什么供氧（）？A、由在每一个旅客服务组件处的独立的化学氧气发生器供氧B、由在E/E舱处的一个独立的化学氧气发生器供氧C、由在客舱里的一个独立的化学氧气发生器供氧D、由在每一个旅客服务组件处的独立的氧气瓶供氧
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.钢轨气压焊，焊接加热和焊后正火都采用（）焰加热。
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湿蒸汽发生器上电加热器的功用有哪些？
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电加热器在使用中（）旅客随意将手伸入电加热器内，以防烫伤或者触电。A、一般不允许B、一般禁止C、严防D、严禁
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如果用加热器，必须要先开启（），然后投入（），停机时顺序相反。没有油循环时，不得启动加热器。A、加热器；油泵B、油泵；加热器C、总电源；加热器D、加热器；总电源
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低加疏水泵出口接在（）经济性最高。A、直接打入除氧气；B、打入本级加热器的入口；C、打入本级加热器的出口；D、下一级加热器的出口。
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化学式旅客氧气发生器可以再充气（）A、在飞机上B、只能在氧气车间进行C、从外部充气面板D、不能再充气
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客舱旅客氧气来源（）A、氧气发生器通过化学反应产生氧气B、手提氧气瓶C、高压大氧气瓶D、氧气发生器通过化学反应产生氧气和手提氧气瓶
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对于化学氧气发生器，描述不正确的是（）。A、如果氧气面罩储藏箱盖板不能自动打开，可在盖板上的小孔中插入针状物人工打开B、氧气面罩用完后，要放回储藏单元C、氧气发生器工作时，同时伴随有燃烧的气味和烟雾D、氧气发生器工作时，组件会发热，客舱的温度会稍有增加
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运输机上供飞行机组人员使用的氧气通常来源于：（）.A、化学氧气发生器B、固定式氧气瓶C、便携式氧气瓶D、包括A、B和C
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在乘客氧气系统中，一旦化学氧气发生器起动，供氧时间为：（）.A、如果只使用一个氧气面罩，30分钟B、如果使用所有氧气面罩，5分钟C、不管使用多少氧气面罩，13分钟
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当氧气发生器的色带变为黑色时（）。A、更换氧气发生器B、重新充氧气C、不用在意D、以上都正确
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飞机上的每个洗手间内都装有两个氧气面罩和一个氧气发生器。
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检修人员将110V/500W加热器A和110V/1000W加热器B串联后，接入220V交流电源，其结果（）。A、两只加热器都正常发热B、两只加热器都不发热C、A加热器过热B加热器微热D、B加热器过热A加热器微热
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高压加热器自动旁路保护装置的作用是要求保护（）；保护必须同高压加热器一同（），保护故障禁止启动高压加热器。
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投运高压加热器时将给水温度变化率限制在（）℃∕min以下，允许高压加热器有无限次的启停。
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问答题湿蒸汽发生器上电加热器的功用有哪些？
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判断题化学氧气发生器工作时，禁止用手触摸，以免烫伤。A对B错
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