以下说法不正确的是（）。A、先供电源后供气源。B、先断气源后断电源。C、当有雷电时，可以在户外对航空器的地面勤务操作。
以下说法不正确的是（）。
- A、先供电源后供气源。
- B、先断气源后断电源。
- C、当有雷电时，可以在户外对航空器的地面勤务操作。
相关考题：
供电勤务以下不正确的是( )A.对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B.供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C.将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D.将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
供气源应遵守( )A.先供电源后供气源，先断电源后断气源的供电、供气顺序，防止损坏设备。B.先供电源后供气源，先断气源后断电源的供电、供气顺序，防止损坏设备。C.先供气源后供电源，先断气源后断电源的供电、供气顺序，防止损坏设备。D.先供气源后供电源，先断电源后断气源的供电、供气顺序，防止损坏设备。
变压器停电操作时：按照（ ）的操作顺序进行；变压器送电时操作（ ）。先停负荷侧、后停电源侧；顺序相反$;$先停负荷侧、后停电源侧；顺序相同$;$先停电源侧、后停电源侧；顺序相反$;$先停电源侧、后停电源侧；顺序相同
供气源应遵守（）。A、先供电源后供气源，先断电源后断气源的供电、供气顺序，防止损坏设备。B、先供电源后供气源，先断气源后断电源的供电、供气顺序，防止损坏设备。C、先供气源后供电源，先断气源后断电源的供电、供气顺序，防止损坏设备。D、先供气源后供电源，先断电源后断气源的供电、供气顺序，防止损坏设备。
供电勤务以下不正确的是（）。A、对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B、供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C、将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D、将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
航线维护中，电源车和气源车的工作次序是：（）A、先供气源，后供电源；先断气源，后断电源B、先供电源，后供气源；先断气源，后断电源C、先供电源，后供气源；先断电源，后断气源D、先供气源，后供电源；先断电源，后断气源
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）A、通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条B、连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源C、将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源D、将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
用单臂电桥测量带有较大电感的直流电阻时，为防止检流计损坏的正确做法是（）。A、接通电源时先通“B”键后通“G”键；断电时先断“G”键后断“B”键B、接通电源时先通“G”键后通“B”键；断电时先断“B”键后断“G”键C、接通电源时先通“G”键后通“B”键；断电时先断“G”键后断“B”键D、接通电源时先通“B”键后通“G”键；断电时先断“B”键后断“G”键
用单臂电桥测量带有较大电感的直流电阻时，为防止检流计损坏的正确做法（）。A、接通电源是先通“B”键后通”G”键；断电时先断“G”键后断”B”键B、接通电源是先通“G”键后通”B”键；断电时先断“B”键后断”G”键C、接通电源是先通“G”键后通”B”键；断电时先断“G”键后断”B”键D、接通电源是先通“B”键后通”G”键；断电时先断“B”键后断”G”键
单选题用单臂电桥测量带有较大电感的直流电阻时，为防止检流计损坏的正确做法是（）。A接通电源时先通“B”键后通“G”键；断电时先断“G”键后断“B”键B接通电源时先通“G”键后通“B”键；断电时先断“B”键后断“G”键C接通电源时先通“G”键后通“B”键；断电时先断“G”键后断“B”键D接通电源时先通“B”键后通“G”键；断电时先断“B”键后断“G”键