汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。

汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。

相关考题：

汽车机械式转向系统的三大组成部分是() A.转向盘、转向器、转向传动机构B.转向操纵机构、转向器、转向传动机构C.传向盘、转向柱、转向器D.转向曹操纵机构、转向柱、转向传动机构
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汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。此题为判断题(对，错)。
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常用汽车的转向系统主要由:()、转向操纵机构、转向传动机构等组成。 A、方向盘B、转向器C、转向拉杆
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转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。此题为判断题(对，错)。
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汽车( )的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。A.转向系B.转向传动机构C.转向器D.转向操纵机构
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转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便灵活。A对B错
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汽车转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。
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转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便灵活。
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汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。（）
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关于转向系的角传动比，下面说法正确的是（）A、转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性B、转向系角传动比越大，转向越灵敏，但操纵费力C、转向系角传动比越大，转向操纵越省力，但转向不够灵敏D、转向系角传动比越大，转向越灵敏，操纵也越省力
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汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。A、转向不灵敏B、转向力大C、最小转向半径小D、最小转向半径大
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转向器传动比可变时，随方向盘的转角增大，其传动比减小，转向灵活。
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自由转动量和转向盘的转向力是汽车的操纵稳定性和行车安全性的保障。
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转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。
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转向盘自由行程过大，会使汽车转向（）、操纵（）。
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转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便。
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汽车转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的（），并改变力的传递方向。A、阻力B、力的大小C、转向力矩D、驱动力
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转向器可以（）传动比，使转向操纵轻便A、降低B、稳定C、调整D、增大
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汽车转向器的功用是（）转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。A、改变B、增大C、减小D、不变
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前轮外顷角的作用（）。A、减轻方向盘的操纵力B、增加方向盘的操纵力C、减小转向角D、增大转向角
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判断题汽车的转向操纵性能通常用转向轮的侧滑、转向盘操纵力及转向盘最大自由转动量等参数来衡量。（）A对B错
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多选题汽车的转向操纵性通常用（）来衡量。A转向轮的侧滑量B转向盘操纵力C转向盘最大自由转动量D转向盘直径
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多选题关于转向轻便性的原地检验，下列说法不正确的是（）。A汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到该车实际最大转角B汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角C测得的转动转向盘的操纵力不得大于150ND测得的转动转向盘的操纵力不得大于120N
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多选题关于转向轻便性的原地检验，下列说法正确的是（）。A汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到该车实际最大B汽车转向轮置于转角盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的最大转角C测得的转动转向盘的操纵力不得大于150ND测得的转动转向盘的操纵力不得大于120N
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单选题汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。A转向不灵敏B转向力大C最小转向半径小D最小转向半径大
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判断题汽车转向器的功用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩，并改变力的传递方向。A对B错
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多选题关于转向系的角传动比，下面说法正确的是（）A转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性B转向系角传动比越大，转向越灵敏，但操纵费力C转向系角传动比越大，转向操纵越省力，但转向不够灵敏D转向系角传动比越大，转向越灵敏，操纵也越省力
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