某船公司营运A、B两条航线，A航线长5000海里，B航线长10000海里，A、B两条航线上月货运量分别为80万吨，120万吨。本月货运量分别为100万吨，140万吨。则本月同上月相比，货运周转量的变化程度为（）。A、100％B、120％C、118.75％D、128.75％
某船公司营运A、B两条航线，A航线长5000海里，B航线长10000海里，A、B两条航线上月货运量分别为80万吨，120万吨。本月货运量分别为100万吨，140万吨。则本月同上月相比，货运周转量的变化程度为（）。
- A、100％
- B、120％
- C、118.75％
- D、128.75％
相关考题：
该港口年库场堆存能力为120万吨，年机械卸能力为150万吨，年车场通过能力为90万吨，年工人装卸能力为100万吨，年铁路线通过能力为130万吨，若短期内不能改变现状，则该港口年通过能力应该为（ ）万吨。A.100B.120C.150D.90
我国新建和改建铁路(或区段)的等级,是根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定的。Ⅰ级铁路客、货运量为()。 A.大于或等于5000万吨的铁路B.大于或等于2000万吨的铁路C.大于或等于1000万吨、小于2000万吨的铁路D.小于1000万吨的铁路
某船公司，计划本月船舶营运燃油消耗量为200万吨，实际本月由于船舶改进，降低了16万吨，由于船舶营运率下降，减少了18万吨。则该船公司燃油消耗计划完成程度为（）。A、16％B、17％C、18％D、19％
假设某班轮航线上，航次装货数量为7200万吨，装货平均效率为900万吨，航次卸货数量为6400万吨，装货平均效率为800万吨。则该航线的平均装卸总定额为（）。A、1750B、1725C、1775D、1800
某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：该泊位年通过能力为（ ）。A、80万吨B、100万吨C、102万吨D、120万吨
下列属于Ⅱ级铁路的选项为（）A、在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；B、在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量20百万吨；C、在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨。D、为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量10百万吨。
某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：该港口的年综合通过能力为（ ）。A、100万吨B、120万吨C、140万吨D、90万吨
单选题某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：该港口的年综合通过能力为（ ）。A100万吨B120万吨C140万吨D90万吨
单选题2014年10月，某油田生产原油25万吨，当月销售20万吨，将3万吨原油赠送给协作单位。则本月应缴纳资源税的计税数量为 ( )A25万吨B20万吨C3万吨D23万吨