进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地,()不应小于0.7米。A、埋地深度B、电缆间距C、馈线间距D、电缆管道直径

进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地,()不应小于0.7米。

  • A、埋地深度
  • B、电缆间距
  • C、馈线间距
  • D、电缆管道直径

相关考题:

施工现场电缆直接埋地敷设的深度不应小于多少米?() A、施工现场电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.4mB、施工现场电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.5mC、施工现场电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.6mD、施工现场电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.7m

关于导航台配置说法正确的是( )A.导航台设备监控系统信号首选无线传输:B.导航台的电源系统中不得装漏电开关C.导航设备的供配电系统应设置直击雷防护D.导航台必须采用双路专用路由市电供电。

相对方位角是指从()之间的夹角A、飞机纵轴测量到导航台与飞机连线B、飞机与导航台连线测量到飞机纵轴C、飞机纵轴测量到飞机-导航台连线D、飞机与导航台连线测量到飞机纵轴

识别信号作为导航台的呼号提供机载测距设备()。A、作为距离跟踪是否正确的依据B、给出导航台的地理位置参数C、使飞机尽快搜索到导航台D、作为距离跟踪的信号

地面测距设备发射识别信号目的是()。A、尽快使机载测距设备跟踪导航台B、使机载设备进行距离跟踪C、机载测距设备距离跟踪正确与否的依据D、给出导航台的地理位置

关于近距离反射回波的概念()是正确的。A、飞机距导航台较远时询问引起的反射称近距离反射回波B、飞机距导航台中等时询问引起的反射称近距离反射回波C、飞机距导航台较近时询问引起的反射称近距离反射回波D、近距离反射回波与飞机距离导航台的远近无关

进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地,埋地深度不应小于()米。A、0.7B、0.8C、0.9

中波导航台包括()。A、机场近距导航台B、机场中距导航台C、机场远距导航台D、航线导航台

10kV电缆直埋敷设时,电缆表面距地面距离不应小于()。

进入一类防雷建筑物的低压线路至少应使用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引入,其埋地长度不应小于()米。

施工中电缆应采用架空或埋地敷设,当采用埋地敷设时,埋地深度不应小于()

电缆埋地深度不应小于0.7米。

电缆采用直埋敷设时,表面距地面的距离不应小于()。

电缆直接埋地敷设的深度不应小于多少米?

减少ADF夜间极化误差的方法是().A、选用低频率、近距导航台,辩清识别信号,增加飞机飞行高度B、降低飞行高度C、用近距离的导航台

NDB设备与机载接收机配合可给出()。A、飞机相对导航台的距离B、飞机相对导航台磁北的方位C、导航台所在的方向D、飞机相对航向道的方位

进入导航台的电缆距离导航台200米以外埋地,埋地深度不应小于1 米。

甚高频地空台和导航台,备用机数量应()主要设备数量。A、等同于B、大于C、小于D、随意配置

进入导航台的电缆距离导航台()米以外埋地,埋地深度不应小于0.7米。A、300B、150C、200D、120

根据机场导航对周围环境的要求,在导航台周围()米以内不得建高于10米的建筑物,33万伏以上高压输电线距导航台的距离不得小于()米。A、30,16000B、50,1500C、30,1800D、50,2000

航路图上标注的距离应分为()的距离和()总距离。A、位臵报告点之间,两机场之间的B、导航台之间,两航路交叉点之间的C、重要点之间(分段),两个导航设施之间的D、走廊口之间,两个导航台之间的

飞行中,EFIS-EHSI工作在MAP方式时,显示的导航台、机场与飞机符号之间关系是()。A、静止不动B、导航台、机场相对固定,飞机符号动态变化C、导航台、机场、飞机符号都在变化D、导航台、机场相对各航路点动态变化

埋电缆敷设:电缆的埋深应符合要求:电缆表面距地面的距离不应小于0.7m,穿越农田时不应小于0.8m。

填空题施工中电缆应采用架空或埋地敷设,当采用埋地敷设时,埋地深度不应小于()

填空题进入一类防雷建筑物的低压线路至少应使用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引入,其埋地长度不应小于()米。

单选题高山雷达站、导航台、差转台站应场地狭小,站内线路埋地敷设时,应()。A 穿金属管埋地或在电缆沟中穿金属管敷设;B 应直接埋地;C 应直接埋地并将线缆金属屏蔽层接地;D 穿PVC管埋地离开防雷接地装置3m

填空题室外埋地敷设的电缆导管埋深不应小于()。