车尾限速保持是为了防止列车尾部在限速区段超速，在相关区段采取的限速措施
车尾限速保持是为了防止列车尾部在限速区段超速，在相关区段采取的限速措施
相关考题：
若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、限速10km/h
关于临时限速操作的规定，正确的是（）A、遇线路上同一地点有多个限速要求时，按照最低限速要求执行B、允许CBTC列车正常进入该限速区段，自动接受限速指令，并转换驾驶模式C、非CBTC列车排列该区段的进路时，信号不能开放，需开放引导信号D、如设置临时限速前相关信号机已开放，设置限速后该信号机不受影响E、非CBTC列车凭调度命令采用RM模式或NRM模式，按照限速要求通过该区段
多选题关于临时限速操作的规定，正确的是（）A遇线路上同一地点有多个限速要求时，按照最低限速要求执行B允许CBTC列车正常进入该限速区段，自动接受限速指令，并转换驾驶模式C非CBTC列车排列该区段的进路时，信号不能开放，需开放引导信号D如设置临时限速前相关信号机已开放，设置限速后该信号机不受影响E非CBTC列车凭调度命令采用RM模式或NRM模式，按照限速要求通过该区段
单选题若首列车为巡道车、涉及人员或列车进入区段抢修作业后的首列车经过计轴受扰区段时应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A限速20km/hB限速40km/hC限速45km/hD限速10km/h
填空题临时限速调度命令在双线区段应按列车运行正方向编辑起止里程，单线区段应按（）编辑起止里程。