漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是容易用眼鉴别出来的。

漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是容易用眼鉴别出来的。


相关考题:

漆膜粉化是油漆失效的现象。() 此题为判断题(对,错)。

漆膜失效表现为()、剥落、露底吐锈。 A.粉化B.臌泡C.裂纹D.以上三项

Ⅰ级锈蚀是指钢丝绳的钢丝变色、失去光泽,有轻微的锈皮或细小的点蚀,抗拉强度损失()%以下。 A.5%B.10%C.15%D.20%

漆膜粉化是失效的现象。() 此题为判断题(对,错)。

漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是容易用眼鉴别出来的。() 此题为判断题(对,错)。

鉴别钢材的锈蚀等级,其中轻锈呈黄色或淡红色,锈蚀物呈粉末状。用粗麻布或棕刷擦拭可除,去锈后仅轻微损伤氧化膜层,系轻微锈蚀,又称浮锈。()此题为判断题(对,错)。

钢丝变色,失去光泽,有轻微锈皮或细小的点蚀,抗拉强度损失在10%以下属于()。

运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达()%,点锈面积达5%,粉化劣化达4级且底漆已失效时,应进行整孔重新涂装。A、32B、23C、33D、13

鉴别钢材的锈蚀等级,其中轻锈呈黄色或淡红色,锈蚀物呈粉末状。用粗麻布或棕刷擦拭可除,去锈后仅轻微损伤氧化膜层,系轻微锈蚀,又称浮锈。

()的形状特征是:裂纹细小,连续直线状,有时缝内轻微氧化色。

漆膜损坏的过程一般为:()。A、失光→粉化、臌泡、裂纹→变色→剥落→锈蚀B、变色→失光→粉化、膨泡、裂纹→剥落→锈蚀C、失光→变色→粉化、臌泡、裂纹→剥落→锈蚀D、变色→粉化、臌泡、裂纹→失光→剥落→锈蚀

既有线上运营中的钢梁保护涂装,在达到以下()状况时,应进行整孔重新涂装。A、底漆尚未失效但面漆粉化劣化达四级B、起泡或裂纹或脱落的面积达30%C、起泡或裂纹或脱落的面积达25%D、点锈面积达5%

漆膜粉化是涂层失效的现象之一。

漆膜粉化露底、裂纹、剥落、吐锈等都是()的现象。

桥梁油漆破坏的共性现象是()。A、粉化B、吐锈C、起泡D、裂纹

漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是易用眼鉴别出来的。

运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%,点锈面积达(),粉化劣化达四级时,应进行整孔重新涂装。

单选题运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达()%,点锈面积达5%,粉化劣化达4级且底漆已失效时,应进行整孔重新涂装。A32B23C33D13

判断题鉴别钢材的锈蚀等级,其中轻锈呈黄色或淡红色,锈蚀物呈粉末状。用粗麻布或棕刷擦拭可除,去锈后仅轻微损伤氧化膜层,系轻微锈蚀,又称浮锈。A对B错

判断题漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是容易用眼鉴别出来的。A对B错

填空题漆膜粉化露底、裂纹、剥落、吐锈等都是()的现象。

判断题漆膜轻微的粉化、细小的裂纹及针尖状的点锈是易用眼鉴别出来的。A对B错

单选题漆膜损坏的过程一般为:()。A失光→粉化、臌泡、裂纹→变色→剥落→锈蚀B变色→失光→粉化、膨泡、裂纹→剥落→锈蚀C失光→变色→粉化、臌泡、裂纹→剥落→锈蚀D变色→粉化、臌泡、裂纹→失光→剥落→锈蚀

单选题桥梁油漆破坏的共性现象是()。A粉化B吐锈C起泡D裂纹

单选题既有线上运营中的钢梁保护涂装,在达到以下()状况时,应进行整孔重新涂装。A底漆尚未失效但面漆粉化劣化达四级B起泡或裂纹或脱落的面积达30%C起泡或裂纹或脱落的面积达25%D点锈面积达5%

填空题运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%,点锈面积达(),粉化劣化达四级时,应进行整孔重新涂装。

填空题钢丝变色,失去光泽,有轻微锈皮或细小的点蚀,抗拉强度损失在10%以下属于()。