自动空气制动机的基本原理是:向制动管()时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。
在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。() 此题为判断题(对，错)。
常用制动时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的()。 A、稳定性B、灵敏度C、准确性D、安定性
车辆制动机按作用性能分为:软性制动机、硬性制动机、()软硬性混合制动机。 A、半硬性制动机B、电阻制动机C、电控制动机D、闸瓦式制动机
制动机在制动管缓慢减压速度下，不发生制动作用的性能，称为制动机的（）A、稳定性B、安定性C、灵敏性D、一致性
客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能。
车辆制动机按作用性能分为软性制动机、硬性制动机、（）和软硬性混合制动机。A、半硬性制动机B、电阻制动机C、电控制动机D、闸瓦式制动机
处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（）。A、制动机的稳定性B、制动机的可靠性C、制动机的准确性D、制动机的安全性
所谓灵敏度就是制动机的（），它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
为保证手制动机的制动性能而对手制动机进行制动性能试验的过程称为试闸。
制动管的减压速率达到某一数值范围时，制动机必须发生制动作用的性能，称为制动机的（）。A、A，安定性B、B.灵敏度C、C.稳定性
当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（）。A、安定性B、稳定性C、后滞性D、灵敏度
常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的（）。A、稳定性B、安定性C、灵敏度
所谓灵敏度就是制动机的（），它是评价车辆制动机性能的主要指标之一A、性能B、感度C、安定度
试闸的目的是确认手制动机作用良好，防止制动机性能不良导致车辆制动失灵。
所谓灵敏度就是制动机的感度，它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
单选题制动管的减压速率达到某一数值范围时，制动机必须发生制动作用的性能，称为制动机的（）。AA，安定性BB.灵敏度CC.稳定性
判断题为保证手制动机的制动性能而对手制动机进行制动性能试验的过程称为试闸。A对B错
单选题当列车管减压速率达到一定数值范围时，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的（）。A安定性B稳定性C后滞性D灵敏度
单选题所谓灵敏度就是制动机的（），它是评价车辆制动机性能的主要指标之一A性能B感度C安定度
填空题所谓灵敏度就是制动机的（），它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
判断题客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能。A对B错
填空题（），制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的灵敏度。一般地，常用制动灵敏度为（）；紧急制动灵敏度为（）。
填空题自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。
判断题所谓灵敏度就是制动机的感度，它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。A对B错
单选题常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的（）。A稳定性B安定性C灵敏度
单选题车辆制动机按作用性能分为软性制动机、硬性制动机、（）和软硬性混合制动机。A半硬性制动机B电阻制动机C电控制动机D闸瓦式制动机