现场车间（）对管内Ⅰ级测试和分析进行一次分析，分析结果报段电务试验室。A、每月B、每季C、每半年D、每年

现场车间（）对管内Ⅰ级测试和分析进行一次分析，分析结果报段电务试验室。

  • A、每月
  • B、每季
  • C、每半年
  • D、每年

相关考题：

对车载Ⅲ级及以上偏差,工长必须进行现场检查;一周内车载()级重复2次及以上偏差,主管工程师和线路车间要进行现场复核分析。 A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ
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受限空间作业分析结果报出()后，仍未进行作业应重新分析。作业期间每隔()取样复查一次。
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为加强五T的运用管理，车辆段的（）必须设置综合分析终端，由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。A、技术科B、调度室C、运用车间D、安全科
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电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。
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电务段试验室每年对地线和防雷元件测试数据进行一次全面汇总，统计分析全段不合格地线和防雷元件特性变化原因，抽测和指导防雷测试整治工作，于每年（）月份前将防雷和地线测试整治情况报路局电务检测所电务试验室。A、3B、4C、5D、6
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现场车间（）对管内Ⅰ级测试进行一次分析，分析结果报段电务试验室。A、每月B、每季C、每半年D、每年
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（）必须定期对GSM-R系统场强、网络服务质量指标等进行测试和分析，对存在问题组织及时整改克服。A、铁道部B、铁路局C、电务处D、通信段
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级测试由（）负责。A、信号工区B、车间C、电务段的电务试验室D、铁路局电务试验室
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为加强5T的运用管理，车辆段的（）必须设置综合分析终端，由车辆段5T运用专职对管内货车安全防范系统进行综合分析。A、调度室B、技术科C、安全科D、运用车间
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信号工区（）对Ⅰ级测试和分析数据进行一次分析，分析结果报车间。A、每月B、每季C、每半年D、每年
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I级测试由（）负责。A、信号工区B、信号车间C、电务段试验室D、电子车间
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信号工区每月对Ⅰ级测试数据进行一次分析，分析结果报车间。
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无线列调添乘试验，车间每月对管内各线添乘试验检查一次；段每季对管内各线添乘试验检查一次，添乘试验检查应（）、分析，及时解决发现的问题。
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电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体，列控系统设备由专业车间、现场车间和（）负责维修。
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电务处、电务段每季应对施工安全和管理中存在的问题进行分析，制定并落实整改措施。
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电气特性分析制度规定：信号工区（）对Ⅰ级测试数据进行一次分析，分析结果报车间。A、每周B、每月C、每季D、每年
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电气特性分析制度规定：现场车间（）对管内Ⅰ级测试进行一次分析，分析结果报段电务试验室。A、每周B、每月C、每季D、每年
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填空题无线列调添乘试验，车间每月对管内各线添乘试验检查一次；段每季对管内各线添乘试验检查一次，添乘试验检查应（）、分析，及时解决发现的问题。
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填空题电务段是管内列控系统设备维护和管理的责任主体，列控系统设备由专业车间、现场车间和（）负责维修。
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判断题电务处、电务段每季应对施工安全和管理中存在的问题进行分析，制定并落实整改措施。A对B错
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判断题信号工区每月对Ⅰ级测试数据进行一次分析，分析结果报车间。A对B错
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判断题电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。A对B错
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单选题电气特性分析制度规定：现场车间（）对管内Ⅰ级测试进行一次分析，分析结果报段电务试验室。A每周B每月C每季D每年
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单选题信号工区（）对Ⅰ级测试和分析数据进行一次分析，分析结果报车间。A每月B每季C每半年D每年
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单选题现场车间（）对管内Ⅰ级测试进行一次分析，分析结果报段电务试验室。A每月B每季C每半年D每年
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单选题电气特性分析制度规定：信号工区（）对Ⅰ级测试数据进行一次分析，分析结果报车间。A每周B每月C每季D每年
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单选题现场车间（）对管内Ⅰ级测试和分析进行一次分析，分析结果报段电务试验室。A每月B每季C每半年D每年
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