各风缸吊架座焊角为(),按原结构进行满焊或三面满焊。A、2X2B、3X3C、4X4D、5X5

各风缸吊架座焊角为(),按原结构进行满焊或三面满焊。

  • A、2X2
  • B、3X3
  • C、4X4
  • D、5X5

相关考题:

更换防盗底板时,须将原焊装防盗底板位置磨平,防盗底板四爪须与附加底板或底架盖板密贴,()。 A.单面满焊B.两面满焊C.三面满焊D.四面满焊

各型敞、棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为150mm,焊接时四周满焊,焊角为()。 A.5mmB.6mmC.8mmD.4mm

缓解阀拉杆吊焊缝开裂时焊修,裂损时更换,丢失时补装。新补装须符合以下要求:各型敞、棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为150mm,焊接时四周满焊,焊角为()mm。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm

棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为()mm,焊接时四周满焊,焊角为5mm。 A.100B.120C.150D.180

修理临修故障时,各型敞、棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为(),焊接时四周满焊,焊角为5mm。 A.100mmB.120mmC.150mmD.180mm

敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈,平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须(),焊角为4mm×4mm,垫圈与座轴向间隙为3~8mm。 A.点焊固B.三等分点焊固C.单侧满焊D.满焊

制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。 A.点焊B.分段焊C.满焊D.无要求

三面围焊的转角应连续施焊,如果采用非围焊,则转角处可连续作_______的绕角焊。

法兰与管道连接时,按照标准规定,下列焊接形式正确的是( )。A、单侧满焊B、双侧满焊C、内侧固定焊,外侧满焊D、外侧固定焊,内侧满焊

平板式滑槽磨耗板更换时须()A、三面满焊B、两面满焊C、单面满焊

平板式制动梁滑槽磨耗板,更换时须三面满焊。

各风缸吊架座焊角为(),按原结构进行满焊或三面满焊。A、2X2B、3X3C、4X4D、5X5

组焊吊架前检查确认新吊、托架质量,不得有裂纹、缺损,使用相应的焊条进行组焊,()焊角为4X4mm。A、主管B、支管C、连通管吊架D、副风缸吊架

用电焊将补强板钉孔上部与侧柱三面满焊牢固,焊角在()mm及以上,清除焊渣。A、5B、6C、7D、8

下侧门挂环角部接口焊接时,应达到()A、点焊固B、对接圆周满焊C、双面焊

缓解阀拉杆吊焊缝开裂时焊修,裂损时更换,丢失时补装。新补装须符合以下要求:各型敞、棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为150mm,焊接时四周满焊,焊角为()mm。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

各型敞、棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为150mm,焊接时四周满焊,焊角为()。A、5mmB、6mmC、8mmD、4mm

敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈,平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须(),焊角为4mm×4mm,垫圈与座轴向间隙为3~8mm。A、点焊固B、三等分点焊固C、单侧满焊D、满焊

旧型门搭扣螺栓组装后,须将螺栓与螺母()牢固。A、满焊B、点焊C、三点焊D、半圈满焊

制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。A、点焊B、分段焊C、满焊D、无要求

人力制动机定滑轮螺栓与螺母进行圆周()焊固。A、点焊B、分段焊C、满焊D、无要求

支吊架焊接应采用(),焊缝高度应与较薄焊接件厚度相同,焊缝饱满、均匀。A、点焊B、角焊缝点焊C、满焊D、角焊缝满焊

交叉杆中部连接焊缝开裂时清除裂纹后(),焊修后须进行磁粉探伤。A、满焊B、补焊C、焊修

修理临修故障时,各型敞、棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为(),焊接时四周满焊,焊角为5mm。A、100mmB、120mmC、150mmD、180mm

棚车的缓解阀拉杆吊座的长度为()mm,焊接时四周满焊,焊角为5 mm。A、100B、120C、150D、180

单选题制动缸、副风缸、加速缓解风缸、降压气室等组装螺栓与螺母须均衡紧固、()固定。A点焊B分段焊C满焊D无要求

单选题法兰与管道连接时,按照标准规定,下列焊接形式正确的是()。A单侧满焊B双侧满焊C内侧固定焊,外侧满焊D外侧固定焊,内侧满焊

单选题用电焊将补强板钉孔上部与侧柱三面满焊牢固,焊角在()mm及以上,清除焊渣。A5B6C7D8