加热炉炉管氧化爆皮通常是()。 A、由于加热炉过剩空气系数过高B、由于加热炉过剩空气系数过低C、与加热炉过剩空气系数无关D、由于加热炉燃烧不充分
在滚动或滚动加滑动摩擦中，由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为( )。A.疲劳磨损B.氧化磨损C.磨料磨损D.粘着磨损
轧辊( )是轧制期间由于轧辊受热和冷却引起的轧辊直径的增量。
在试运转阶段可以由于设备原因引起人工再装入或最高级的人工再启动。() A．错误B．正确
固定资产在使用过程中由于自然力的作用或由于日常使用发生的价值减损成为（ ）。A.自然磨损B.有形磨损C.人为磨损D.无形磨损
（）是由于轧辊粘槽或其它物体在轧槽上形成的。A、弯头B、凹坑C、折叠D、凸块
轧辊出现网纹就是因为轧机出事故时上辊未及时抬起，或轧辊冷却水关闭造成，或由于轧辊本身质量有问题。
轧制过程中由于变形区形状限制，金属流动导致轧件入口速度小于轧辊入口线速度的水平分量，产生（）。
由于润滑油形成覆盖在轧辊表面的保护膜，缓解了水对轧辊的急冷与氧化作用，同时这层保护膜还起着促进轧件向轧辊的传热作用，降低了轧辊的热疲劳，从而使磨损减轻。
轧辊热（）是轧制期间由于轧辊受热和冷却引起的轧辊直径的增量。
再加热炉的主要用途：钢管进定径或张力减径前加热；（）。
由于轧辊在使用后要进行再车削，所以直径是保持不变的。
在滚动或滚动加滑动摩擦中，由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为（）。A、疲劳磨损B、氧化磨损C、磨料磨损D、粘着磨损
由于油质灰砂或润滑油不清洁造成的机件磨损称（）磨损。A、氧化B、振动C、砂粒D、摩擦
加热炉炉管氧化剥皮的原因通常是（）。A、由于加热炉过剩空气系数过低B、由于加热炉过剩空气系数过高C、与加热炉过剩空气系数无关
由于压缩机联锁后，使裂解汽油加氢装置加热炉联锁，所以，加热炉复位前压缩机必须启动。
设备在使用或闲置过程中，不是由于使用或自然力的原因，而是随着时间的推移，科学技术的进步，引起设备价值的损失，称为（）。A、无形磨损B、技术磨损C、有形磨损D、经济磨损
当外钢丝绳磨损达（）%，或由于磨损引起钢丝绳直径减少（）%，应报废。
在试运转阶段可以由于设备原因引起人工再装入或最高级的人工再启动。（）
一切险的承保责任范围是（）A、除平安险承保的部分责任外，再增加了被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失B、除平安险承保的全部责任外，再增加了被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失C、除水渍险承保的全部责任外，再增加了被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失D、除全损险承保的全部责任外，再增加了被保险货物在运输途中由于外来风险所致的全部或部分损失
给水泵运行中，由于入口管道内存有空气或由于空气进入泵内，都将引起（）
在给水泵运行中，由于入口管路内存有空气或由于空气进入泵内，都将引起（）
填空题当外钢丝绳磨损达（）%，或由于磨损引起钢丝绳直径减少（）%，应报废。
判断题轮胎中部磨损是由于气压过低或负荷过大引起的。A对B错