电子控制动力转向系统输入电子控制器的三个主要信号是( )。A.转矩、转角和电池电压B.转矩、车速和动力装置温度C.转矩、转角和车速D.转角、车速和电池电压

电子控制动力转向系统输入电子控制器的三个主要信号是( )。

A.转矩、转角和电池电压

B.转矩、车速和动力装置温度

C.转矩、转角和车速

D.转角、车速和电池电压

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电子控制动力转向系统电动机的转矩由( )通过减速机构减速增扭后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与工况相适应的转向作用力。A.电磁离合器B.电子控制器C.转向盘D.扭力杆
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电子控制动力转向系统当操纵转向盘时，转向转矩传感器不断测出转向轴上的扭矩，并同此产生一个( )信号，该信号与车速信号同时输入电子控制器，控制器中的微机根据这些输入信号进行运算处理。确定 助力转矩的大小和方向，调整转向的辅助动力。A.电压B.电流C.电磁D.电阻
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电子控制动力转向系统电磁离合器的作用是( )。A.故障保护B.减速器档位分离C.控制转向转矩D.控制转向力
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电子控制动力转向系统的转矩传感器安装在( )上。A.转向轴B.转向盘C.转向齿轮D.横技杆
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21、在电控悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
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电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为（）和（）。A．液压电子控制动力转向系统B．电动式电子控制动力转向系统
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电动式 转向助力系统EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。
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【单选题】伺服电动机将输入的电压信号变换成（),以驱动控制对象。A．动力B．位移C．电流D．转矩和速度
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在电控悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
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