《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起重机的起升载荷状态级别是指在该起重机的设计预期寿命期限内,它的各个有代表性的起升载荷值的大小及各相对应的起吊次数,与起重机的额定起升载荷值的大小及总的起吊次数的()情况。 A.和B.差C.乘积D.比值

《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起重机的起升载荷状态级别是指在该起重机的设计预期寿命期限内,它的各个有代表性的起升载荷值的大小及各相对应的起吊次数,与起重机的额定起升载荷值的大小及总的起吊次数的()情况。

A.和

B.差

C.乘积

D.比值

相关考题：

载荷谱系数Kp=0.5表示该起重机( )。A．很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷B．有时起升额定载荷，一般起升中等载荷C．经常起升额定载荷，一般起升较重载荷D．频繁地起升额定载荷
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《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起重机的坡道载荷是指位于斜坡(道、轨)上的起重机()及其总起升载荷沿斜坡(道、轨)面的分力。对于轨道式起重机(含铁路起重机),当轨道坡度不超过0.5%时不考虑坡道载荷,否则按出现的实际坡度计算坡道载荷。 A.常规载荷B.自重载荷C.地震载荷D.偶然载荷
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根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,应考虑突然卸载时的动力效应。有的起重机正常工作时会在空中从总起升质量m中突然卸除部分起升质量Δm(例如使用抓斗或电磁盘进行空中卸载),这将对起重机结构产生减载振动作用。减小后的起升载荷用突然卸载冲击系数Φ3乘以总起升载荷来计算。Φ3值()。 A.大于1B.小于1C.等于1
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《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时,物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数Φ2乘以起升载荷PQ来考虑。Φ2值一般在()范围内,起升速度越大,系统刚度越大,操作越猛烈,Φ2值也越大。 A.1.0～2.2B.1.1~1.25C.1.1～1.33D.1.05～1.34
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《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,额定起升载荷是指起重机起吊额定起重量时()的重力。 A.平均的有效起重量B.最小的有效起重量C.最大的有效起重量D.总起升质量
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在进行起重机静载实验时，实验载荷为（ ）。A．额定起升载荷的.1.25 倍B．额定起升载荷的1.1倍C．额定起升载荷D．额定起升载荷的0.9倍
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载荷谱系数 =0．5表示该起重机（ ）。A．很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷B．有时起升额定载荷，一般起升中等载荷C．经常起升额定载荷，一般起升较重载荷D．频繁地起升额定载荷
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起重机的载荷状态按()确定分为4级。A:额定起重量B:名义载荷谱系数C:所起升载荷与最大起升载荷之比D:起升载荷的作用次数与总的工作循环次数之比
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起重机的额定起重量是指在正常工作条件下，对于给定的起重机类型和（　），起重机设计能起升的最大净起重量。A.吊装幅度B.载荷位置C.起吊高度D.载荷类型
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