隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。此题为判断题(对，错)。

隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

编制综合概(预)算时,隧道内整体道床工程量列入隧道(包括短枕),包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。() 此题为判断题(对，错)。

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我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式、灌注整体混凝土侧沟式、中心水沟式。此题为判断题(对，错)。

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混凝土宽枕线路的道床,道床厚度在岩石、渗水土路基上,隧道内及有砟桥面上,不得小于()。 A.200mmB.300mmC.400mmD.150mm

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隧道整体道床的主要类型有①钢筋混凝土支承块式整体道床,②短木枕式整体道床,③()整体道床。

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在长大隧道内修建整体道床线路的优越性是什么?

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长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用（）。A.短枕式整体道床B.长枕式整体道床C.高架桥上整体道床D.混凝土枕碎石道床E.木枕碎石道床

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下列关于混凝土重力坝的建基面位置的说法正确的是( )。A.当坝高超过100m时，可建在新鲜、微风化或弱风化下部基岩上B.坝高100～50m时，可建在微风化至弱风化中部基岩上C.坝高小于50～20m时，可建在弱风化中部至上部基岩上D.坝高小于20m时，可建在弱风化上部基岩上

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整体道床铁路隧道内，大避车洞的同侧间距为（）A．420米B．300米C．120米D．150米

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CRTSⅠ型双块式无砟轨道在路基上和隧道内其道床板时单元板式结构

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