飞行中出现单发时,TCAS应放在TA ONLY方式,这是因为:(). A、决断咨询此时不工作了B、可防止接收到超出飞机能力的RA信息C、可防止与其他飞机联系告之对方本机有RA机动能力D、B和C
飞行中出现单发时,TCAS应放在TA ONLY方式,这是因为:().
A、决断咨询此时不工作了
B、可防止接收到超出飞机能力的RA信息
C、可防止与其他飞机联系告之对方本机有RA机动能力
D、B和C
相关考题：
TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。A、可以向RA指令相反的方向做机动飞行B、航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行C、在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况D、在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
下面关于TCAS的描述，判断哪个正确（）？A、TCAS可以探测到入侵飞机，如果它探测到危险接近状态，将自动启动自动驾驶仪B、TCAS只能对也装有TCAS设备的飞机进行探测C、TCAS发出TA和RA信息的提前时间与本飞机的实际高度有关D、TA信息警告驾驶员尽快改变飞机姿态，RA自动控制飞机改变姿态
在现代飞机上TCASⅡ发出的咨询信息通常是通过（）提供给飞行员的。A、EHSI、EADIB、EHSI、EADI和驾驶舱扬声器C、EHSI、EADI和仪表板上TA、RA灯D、EHSI、EADI和飞行内话系统
飞行中有可能使用TA方式的情况（在ND上显示“TA ONLY”信息）是（）A、当飞机在性能降低（发动机失效，起落架放下）或者在与跑道紧密航线上运行时，由飞行员选择B、如果在TA/RA位，当出现风切变，失速，近地警告信息或飞机低于1000英尺离地高时会自动选择C、以上都对
对于无方位的TA或RA，说法不正确的是（）A、最多可以显示三个无方位的TA或RA级的飞机B、对于无方位的TA飞机，仍然会显示距离、高度、升降速度及TA符号C、对于无方位的RA飞机，仍然会显示距离、高度、升降速度及RA符号D、当起落架手柄在放下位时可能导致TA或RA变为无方位的TA或RA
TCAS告警过程中，管制员应当（）。A、重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔B、在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令C、在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息D、A、B和C
TCASⅡ可提供的信息包括（）。A、其他信息和输送给FMC的回避指令B、接近信息和输送给FCC的回避指令C、其他、接近、交通咨询和决断咨询信息，它们不能直接操纵飞机D、交通咨询、决断咨询和发送给ATC中心的报警信息
TCAS系统的主要功用是（）A、用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险B、当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒C、当出现RA警告时，自动改变飞机高度D、当出现RA警告时，自动改变飞机升降速度
根据飞机高度，TCAS的某些咨询被抑制，以下说法正确的是（）A、当本飞机在距地面高度1700英尺以下，而所有侵入飞机的距地面高度低于380英尺时B、所有交通咨询（TA）音响信息和所有解析咨询在爬升时飞机低于1100英尺和下降时飞机低于900英尺，在这种情况下RA（决策咨询）转换成TA（交通咨询）C、以上都对