如机油压力过高,将使大量机油进入(),增加积炭和机油消耗量。 A、燃烧室B、水套C、水箱D、油底壳

如机油压力过高,将使大量机油进入(),增加积炭和机油消耗量。

A、燃烧室

B、水套

C、水箱

D、油底壳

相关考题：

柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油(),并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、()机油消耗量。
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经机油细滤器过滤的机油()。 A、进入主油道B、流回油底壳C、部分进入主油道，一部分流回油底壳D、不确定
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柴油机（）可使机油消耗量过大。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量适当C、机油粘度低D、曲轴前后油封漏油
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发动机机油压力过高的危害是（）。A、机油易串入燃烧室形成大量积炭B、机油不易进入各摩擦表面，从而加速机件磨损C、易造成油管、机油感应塞、压力表等机件损坏
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发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A、机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳B、机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳C、机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳D、机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳
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润滑油怎么流动的（）A、机油粗滤器－机油泵－安全阀－机油滤清器－缸体－缸头－油底壳B、机油泵－机油粗滤器－安全阀－机油滤清器－缸体－缸头－油底壳C、机油粗滤器－机油滤清器－安全阀－机油泵－缸体－缸头－油底壳D、机油粗滤器－机油泵－安全阀－机油滤清器－缸头－缸体－油底壳
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ACTECO发动机机油润滑过程中，如果压力过高，则机油通过（）流回油底壳内。A、节流阀B、机油泵上的安全阀C、缸体回油孔D、机油滤网
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油底壳内的机油液面低于主机油泵（）会造成无机油压力。
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未添加机油而机油油面升高，机油标尺上有黄色的乳状物，不可能的原因是（）。A、缸套破裂B、缸垫及缸套阻水圏损坏C、柴油漏入油底壳D、雨水通过排气管进入柴油机
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柴油机缸套、活塞等零部件磨损严重，将造成严重的（）现象。A、机油压力过大B、油底壳内油面过高C、烧机油D、半液体摩擦
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当油底壳内机油液面过高时，柴油机将会产生（）现象。A、机油温度降低B、机油压力过高C、机油压力过低D、机油温度升高
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柴油机机油消耗量过大的原因之一可能是（）。A、油底壳内油面过高B、油底壳内油面过低C、系统不滴漏D、系统进冷却水
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油底壳机油过高或过低有什么不好？
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关于汽油发动机油底壳的说法正确的是（）。A、为保证发动机倾斜时机油泵仍能吸到机油，油底壳内没有挡油板B、为防止车辆行驶时机油油面波动过大，油底壳内设有挡油板C、为减少内燃机运动件的磨损，油底壳底部设有吸集金属磨屑的磁性放油螺栓D、为防止油底壳内压力过高和少量泄露燃气腐蚀零件，常在油底壳处设有通气管
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造成柴油机机油乳化的原因有（）。A、燃油进入油底壳B、机油温度低C、冷却水进入油底壳
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康明斯KTA-19G2柴油机中当油底壳机油平面高于H时，不可能造成（）。A、烧机油B、冒蓝烟C、机油压力过高D、飞溅润滑
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机油变质将使机油压力过高。
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机油压力过高会使（）。A、发动机润滑效果更好B、机油粘度增加C、机油消耗量减少D、机油温度升高
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油底壳机油过少应。（）A、添加同型号机油B、如机油脏则更换机油C、添加同型号燃油D、不必处理
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下列可造成机油压力过低的是（）。A、油底壳内机油太少B、水箱缺水C、燃油箱缺油D、气门间隙太小
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柴油机（）可使机油压力过低。A、油底壳内油量太少B、油底壳内油量太多C、机油粘度过高D、燃油雾化不良
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发动机润滑系机油压力过高是由于（）。A、主油道调压阀内柱塞不能打开B、曲轴各轴承磨损极限C、机油粘度过小D、机油油底壳内机油集滤器堵塞
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单选题哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力？（）A机油压力调节阀B滤油网C机油泵D油底壳
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单选题发动机机油压力过高的原因是（）A机油集滤器滤网堵塞B油底壳机油油面过低C机油黏度过大D曲轴或连杆轴承间隙过大
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单选题发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳B机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳C机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳D机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳
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单选题造成柴油机机油乳化的原因有（）。A燃油进入油底壳B机油温度低C冷却水进入油底壳
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单选题发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。A机油集滤器－机油泵－粗滤器－细滤器－主油道－油底壳B机油集滤器－机油泵－粗滤器－主油道－油底壳C机油集滤器－机油泵－细滤器－主油道－油底壳D机油集滤器－粗滤器－机油泵－主油道——油底壳
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