不需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物施工属于Ⅰ级施工。() 此题为判断题(对，错)。

不需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物施工属于Ⅰ级施工。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 此题为判断题(对，错)。

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干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工属于普速铁路Ⅱ级施工、() 此题为判断题(对，错)。

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繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工，属于()级施工。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ

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超出图订天窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行的大型站场改造是几级施工()。 A.一级B.二级C.三级D.四级

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根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工计划，应向( )报批。A．铁道部B．铁路局C．车务段D．直属站

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下列普速铁路营业线施工中，属于Ⅱ级施工的是（）。 A．繁忙干线大型换梁施工B．繁忙干线封锁1．5h的大型上跨铁路结构物施工C．干线大型换梁施工D．干线封锁2h的大型上跨铁路结构物施工

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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于()。A.Ⅰ级施工B.Ⅱ级施工C.Ⅲ级施工D.Ⅳ级施工

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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。A.Ⅰ级施工B.Ⅱ级施工C.Ⅲ级施工D.Ⅳ级施工

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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（　　）。A.Ⅰ级施工B.Ⅱ级施工C.Ⅲ级施工D.Ⅳ级施工

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